调整车钩高度时,在钩托板上垫入1mm磨耗板,车钩高度约调高()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。A、调整旁承间隙B、更换大直径车轮C、调整活塞行程D、更换斜楔磨耗板
调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm的磨耗板，车钩高度约调高（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
车辆经运用后，有些零件部件发生了磨耗与变型，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度
车辆曲线偏移量与（）有关。A、车辆高度B、车辆宽度C、车辆全长D、车钩高度
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距
T·CL雷达调整最大辐射方向时，仪器高度应与车辆车钩一致。
调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬起（）。
车钩中心距轨顶面高度为（），同车前、后车钩中心线高度差不得大于（），两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。
造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）A、车辆有空重之分B、车辆弹簧有强有弱C、车轮踏面磨耗程度不同D、线路的状况差异等
大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
雷达最大辐射方向调整，将专用测试仪置于（）轨道中心处，仪器高度应与车辆车钩一致。
非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。A、不同类型的车辆B、车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆C、空车和重车D、城轨车辆电动车组
车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。A、调整旁承间隙B、更换斜楔磨耗板C、调整活塞行程D、轴箱或承载鞍上部加垫板
SS7E型电力机车的车钩高度可在钩尾框托板上加垫或改变均衡梁上的磨耗板厚度进行调整，必要时也可用改变吊杆头上的垫板厚度调整车钩高度。
判断题SS7E型电力机车的车钩高度可在钩尾框托板上加垫或改变均衡梁上的磨耗板厚度进行调整，必要时也可用改变吊杆头上的垫板厚度调整车钩高度。A对B错
单选题车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。A调整旁承间隙B更换斜楔磨耗板C调整活塞行程D轴箱或承载鞍上部加垫板
单选题车辆曲线偏移量与（）有关。A车辆高度B车辆宽度C车辆全长D车钩高度
填空题雷达最大辐射方向调整，将专用测试仪置于（）轨道中心处，仪器高度应与车辆车钩一致。
多选题造成车钩中心水平线高度差的主要原因有（）A车辆有空重之分B车辆弹簧有强有弱C车轮踏面磨耗程度不同D线路的状况差异等
填空题调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板车钩高度约抬起（）。
填空题大型养路机械车钩高度调整的一般方法是在磨耗板下和钩尾框托板内加（），以恢复车钩的使用高度。
单选题当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A车钩高度B车辆宽度C车体及车钩长度D车辆定距
单选题车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。A调整旁承间隙B更换大直径车轮C调整活塞行程D更换斜楔磨耗板