KJ95N监测监控系统地面中心站与分站之间的传输距离:电缆≥15km,光缆______km。
高速铁路的车站可划分为越行站,中间站,通过站和编组站。() 此题为判断题(对，错)。
火车站点A和B与初始发车站C的直线距离都等于akm，站点A在发车站C的北偏东20°，站点B 在发车站C的南偏东40°，若在站点A和站点B之间架设火车轨道，则最短距离为（）。A. a km B. 3akm C. 2a km
高速铁路车站分为（）。A、集控站、非集控站B、中间站、客运站C、营业站、非营业站D、中间站、线路所
车站（区）和区间之间的分界线叫（）。A、正线B、站间正线C、站界D、区间
两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制。
城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离（），在郊区不宜大于2Km。
区段通常指的是（）铁路线路。A、两相邻车站之间的B、两相邻技术站之间的C、距离在200km左右的一段D、某一条
闭塞区段突破了“站”的限制，若车站区间8Km，一段轨道电路1.3Km，理论上站间可以同时有（）列车。A、二B、三C、四D、五
高速铁路的车站可划分为越行站，中间站，通过站和编组站。
高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。A、中间站B、会让站C、区段站
125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路车站分为集控站、非集控站。
.高速铁路车站按技术作业性质可分为（）站、（）站、始发终到站。
高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。
当两站间的距离相距不远（=20km）时，在接收机和卫星间求二次差有何优点？有何缺点？
填空题高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。
判断题高速铁路的车站可划分为越行站，中间站，通过站和编组站。A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）高速铁路车站分为集控站、非集控站。A对B错
单选题区段通常指的是（）铁路线路。A两相邻车站之间的B两相邻技术站之间的C距离在200km左右的一段D某一条
填空题城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离（），在郊区不宜大于2Km。
填空题.高速铁路车站按技术作业性质可分为（）站、（）站、始发终到站。