判断题液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小,传递效率高,接合平顺等优点。它结构比较简单,便于布置,不受车身和车架变形的影响,是普遍采用的一种操纵型式。A对B错

判断题
液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小,传递效率高,接合平顺等优点。它结构比较简单,便于布置,不受车身和车架变形的影响,是普遍采用的一种操纵型式。
A

B


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单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。 A、效率高/使用方便B、传动损失小/便于操纵C、消耗功率少/操纵灵活D、传动准确/便于操纵

常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、()和自动操纵机构等。

对悬架的设计要求有()A、保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性B、具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力C、汽车制动或加速时,要保证车身稳定,减少车身纵倾,转弯时车身侧倾角要合适;结构紧凑、占用空间尺寸要小D、可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩,在满足零部件质量要小的同时,还要保证有足够的强度和寿命

离合器发抖主要表现为:汽车起步时,离合器接合不平顺而使车身发生振抖或汽车突然向前冲。

飞行主操纵系统采用硬式传动机构的主要优点是()A、所需安装空间小,构件重量小B、传动机构刚度大,操纵灵敏性好C、可方便绕过障碍,便于系统布局D、可实现单向传递操纵信号和操纵力

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小

对于液压式离合器操纵系统内存有空气会造成离合器()。A、离合器接合不平顺B、离合器分离不彻底C、离合器打滑D、离合器异响

离合器采用液压操纵机构后具有()等特点。A、摩擦阻力大B、适合远距离操纵C、布置方便D、不受车身车架变形的影响

多片离合器多为湿式,具有接合更加平顺、柔和,摩擦表面温度较低,磨损较小,使用寿命长等优点。但分离行程大,分离不彻底,轴向尺寸和从动部分转动惯量大。

离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构,而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。

国产大客车车身多采用()形式。A、有车架车身结构B、无车架车身机构C、全铝车身机构

GB2/380KR型主离合器是常接合、干式、双片、弹簧圆周布置()操纵式离合器,具有传递扭矩大、径向尺寸小及接合平顺等优点。

液压式离合器操纵机构由哪些主要构件组成?简述其工作原理。与机械式操纵机构相比,有何优点?

离合器液压式操纵机构基本结构有:离合器踏板、离合器()、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A、辅缸B、主缸C、分缸D、油缸

摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘

对车架的要求()A、满足汽车总体布置B、具有足够的强度和刚度,且其质量应尽可能小C、要求车架结构尽可能简单,并有利于降低汽车重心和大的转向角D、结合平顺柔和、分离迅速彻底

对于车架而言,下列哪项说法错误的是()。A、车架对汽车是必需的B、对于非承载式车身结构,需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件,承受和传递底盘零件传来的外力C、对于承载式车身结构来说,它没有车架,车身承担整车结构的主要强度,车身的底板部分起着车架的作用。D、承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大

汽车离合器液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和()组成。

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填空题离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离,而后又使之柔和接合的一套结构。它起始于(),终止于()。

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判断题离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构,而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。A对B错

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多选题离合器采用液压操纵机构后具有()等特点。A摩擦阻力大B适合远距离操纵C布置方便D不受车身车架变形的影响

填空题离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离,而后又使之接合的一套机构。它起始于(),终止于离合器壳内的分离杠杆。

单选题单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。A效率高/使用方便B传动损失小/便于操纵C消耗功率少/操纵灵活D传动准确/便于操纵