列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。
SCADA系统调度中心与远程监测站之间采用以太网或者无线CDMA、GPRS、3G网络通信，其实施要根据该SCADA系统的规模大小，一般选择网络为调度中心与站控系统采用（）方式通信。A、GPRSB、3G网络通信C、以太网
采用跳接方式构成环网，单一列控中心设备全部故障也影响网络通信。
客运专线信号系统安全数据网采用（）方式构成环网，单一列控中心设备全部故障不影响网络通信。A、跳接B、引入C、直连D、接点
列控中心主机切换手柄左转表示（）。A、列控A主控B、列控B主控C、自动切换D、设备故障
125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。
LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。
CTC网络子系统由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，采用（）、（）、（）等方式提高其可靠性。
下面不是分散自律CTC必要条件的有（）。A、车站具备集中区间具备自动闭塞或自动站间闭塞B、线路上必有列控中心C、网络通信设备和传输通道构成双环自闭网
下面哪项不是分散自律CTC必要条件（）。A、车站具备集中联锁B、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞C、线路上必须有列控设备D、网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
CTC调度集中系统网络系统应由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，应采用（）等方式提高其可靠性。A、迂回B、环接C、冗余D、无线
列控车载设备组合采用车轮速度传感器和雷达，如雷达发生故障不会影响系统正常运行。
BBU3900中，UPEU的EXT_ALM接口采用RJ45连接方式从环控设备采集信号。
列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。A、车站列控中心B、CTCC、ZPW-2000轨道电路D、应答器
判断题列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式A对B错
多选题列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。A车站列控中心BCTCCZPW-2000轨道电路D应答器
单选题列控中心主机切换手柄右转表示（）。A列控A主控B列控B主控C自动切换D设备故障
多选题CTC调度集中系统网络系统应由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，应采用（）等方式提高其可靠性。A迂回B环接C冗余D无线
填空题CTC网络子系统由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，采用（）、（）、（）等方式提高其可靠性。
判断题列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。A对B错
填空题LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。
单选题客运专线信号系统安全数据网采用（）方式构成环网，单一列控中心设备全部故障不影响网络通信。A跳接B引入C直连D接点
单选题列控中心主机切换手柄在中间位置表示（）。A列控A主控B列控B主控C自动切换D设备故障
单选题下面不是分散自律CTC必要条件的有（）。A车站具备集中区间具备自动闭塞或自动站间闭塞B线路上必有列控中心C网络通信设备和传输通道构成双环自闭网