用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过（ ）。A．查阅规范B．取土试验C．力学计算D．击实试验
击实试验试样制备方法有：()A.干法B.湿法C.压样法D.击样法
用于公路路基的填料，其强度通过（ ）确定。A：标准击实试验B：CBR试验C：相对密度试验D：灌砂法
击实试验法用干法或湿法制备一组不同含水量的试样数应不少于（）个。A.3B.5C.7D.9
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过()。A、 查阅规范B、 取土试验C、 力学计算D、 击实试验
击实试验法用干法或湿法制备一组不同含水量的试样数应不少于（）个。A、 3B、 5C、 7D、 9
可采用（）方法制备沥青混合料试件，用于市内马歇尔试验和劈裂强度试验A、标准击实B、大型击实C、重型击实D、轻型击实
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
铁路路基填料需要一级定名和二级定名，分组别需要做（）试验A、液塑限B、颗粒级配C、颗粒密度D、击实
土工击实试验中干法制样和湿法制样所得压试验结果完全相同，对于具体试验不根据工程性质选择制备方法，任意选其中一种方法均可。（）
击实试验试样制备分干法和湿法两种，两种制样所得击实结果应该（）。A、相同B、干法最大干密度大于湿法最大干密度C、干法最大干密度小于湿法最大干密度D、不一定
路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
单选题路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A不同种类的填料混填B填料含水量较低C压实设备类型与击实标准不匹配D标准击实所用土样与路基填筑用土不同
单选题在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械，压实功偏大D路基填料含水量偏小
单选题用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过（）。A查阅规范B取土试验C力学计算D击实试验
单选题击实试验试样制备分干法和湿法两种，两种制样所得击实结果应该（）。A相同B干法最大干密度大于湿法最大干密度C干法最大干密度小于湿法最大干密度D不一定
多选题《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。A未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械，压实功偏大D路基填料含水量偏小
多选题路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。A未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械，压实功偏大D路基填料含水量偏小
判断题铁路各种路基填料的击实试验，都不做平行试验。A对B错