发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。A.打开B.关闭C.气门重叠D.任意
调整气门间隙时，必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。此题为判断题(对，错)。
气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()此题为判断题(对，错)。
气门间隙的调整应在（）A、气门即将关闭时B、气门完全打开时C、气门完全关闭时
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（）。A、摇臂间隙B、开口间隙C、气门间隙
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mm
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座
气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。
在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
气门间隙的调整，应在该气门处于（）进行。A、完全开启状态B、半开启状态C、半闭合状态D、完全关闭状态
调整气门间隙必须在气门（）时进行。A、打开B、关闭C、半开半闭D、即合状态
检查调整柴油机气门间隙应在（）进行。A、暖机运转中B、刚停车后C、冷车时D、任意情况
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求，又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
进行气门间隙检查时，气门应处于（）状态。A、打开B、关闭C、半开D、以上答案都对
调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。A、进气门完全关闭B、排气门完全关闭C、进、排气门完全关闭D、进、排气门不需关闭
发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。
调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。A、任意状态B、完全关闭状态C、开起状态
单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A气门尾端与挺杆B气门尾端与摇臂C气门尾端与调整螺D气门与气门座
单选题在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A0.10mmB0.15mmC0.20mm