填空题铁工务[1995]144号文件规定,仪器电路故障修复后,由检修人员与使用者一起进行测试,合格后填入检修记录表,并()。

填空题
铁工务[1995]144号文件规定,仪器电路故障修复后,由检修人员与使用者一起进行测试,合格后填入检修记录表,并()。

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相关考题:

《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)填记要求:工务在驼峰轨道电路区段内换轨时,应提前进行除锈(故障临时更换时除外)。更换完毕需压道检验时由工务人员登记,车站安排调车作业压道。() 此题为判断题(对,错)。

阀门大修后,应及时提供的技术资料有验收记录、检修记录()。 A.维修记录B.试压记录C.合格记录D.修复记录

设备日常点检后要如实记录()。 A.日常点检记录表B.设备运行记录C.设备检修记录D.设备事故故障记录

防爆电气设备大、中修后,由检修人员填写检修记录并须经防爆专业()进行检验,签发合格证后方可交付使用。A.检修人员B.主管部门C.质量检验人

每次维护检修后应做好每台风电机的维护检修记录,并(),对维护检修中发现的设备缺陷,故障隐患应详细记录并上报有关部门。

特殊分析仪表的检修与一般分析仪表的检修基本相同,分为定期检修和故障检修。定期检修是仪器在规定的运行时间之后或装置停工将仪器停下来进行分项检修,故障检修是仪器()中产生故障后进行的检修。A、校验过程B、开机过程C、运行过程D、报警状态

检修前要准备好需要更换的零部件、测试仪器和专用工具,拆卸时要作好标记,防止装配时出现错误,检修后按仪器的调试规程对其进行调整,并对其性能进行(),整机技术指标符合要求、试运行正常后,检修工作才告结束。另外检修的全过程都要作好记录,以便备查。A、全面测试B、改进C、调整D、全面提高

对于计划性年度装置停工大检修和其它非因故障而进行的检修,三修单位应在检修结束并开车正常后()周内将检修信息录入设备管理信息系统的《故障管理信息表》中。A、1B、2C、3D、4

每次(),或探伤仪器发生故障检修后投入使用前,应重新进行日常性能校验并做好记录。A、更换探伤操作者B、更换探头C、更换线缆D、重新开机

阀门大修后,应及时提供的技术资料有验收记录、检修记录()。A、维修记录B、试压记录C、合格记录D、修复记录

铁工务[1995]144号文件规定,仪器年检时,主要技术指标不合格或无法修复的仪器,经路局探伤管理组鉴定后可按规定手续()。

钢轨探伤仪器年检时,主要仪器指标不合格,或无法修复的仪器经()鉴定后可按规定手续申报报废。A、工务处组织B、路局技术处C、路局工务修配厂D、工务段技术科

设备检修实行记名制每次检修后,检修人员应填写《设备检修记录》,检修人和互检人分别签字,互检人由工作票发票人担当。

检修调度在接到库内设备故障报告后,应及时通知相关专业人员处理,并做好故障记录。

《钢轨探伤管理规则》规定仪器年检时,主要技术指标不合格或无法修复的仪器,经工务处组织鉴定后可按规定手续申请报废。

运用检修合格后电务作业人员在动车组联检记录单上,对列控车载设备状态进行签字确认,仍需单独发放合格证。

铁工务[1995]144号文件规定,仪器电路故障修复后,由检修人员与使用者一起进行测试,合格后填入检修记录表,并()。

铁工务[1995]144号文件规定,故障仪器修复后对仪器的主要技术指标须经()后,方能投入上道使用。

检修人员在每项检修工作完毕后,要按照质量标准自行检查,合格后才能交工,由有关人员验收。

《钢轨探伤管理规则》文件规定,仪器故障修复后,由检修人员与使用者一起进行测试,合格后共同签认。

根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修,设备的一般修理由台站组织进行,即台站检修,做到()。A、设备发生故障后,台站领导应立即组织台站技术人员,分析故障发生的原因,尽快恢复使用B、对本台站无力修复的设备或部件,应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门C、详细记录故障现象和修理情况D、以上全正确

磨煤机大修后,应联系检修人员进行()工作,合格后磨煤机方可()。

填空题铁工务[1995]144号文件规定,仪器年检时,主要技术指标不合格或无法修复的仪器,经路局探伤管理组鉴定后可按规定手续()。

填空题每次维护检修后应做好每台风电机的维护检修记录,并(),对维护检修中发现的设备缺陷,故障隐患应详细记录并上报有关部门。

填空题铁工务[1995]144号文件规定,故障仪器修复后对仪器的主要技术指标须经()后,方能投入上道使用。

判断题《钢轨探伤管理规则》文件规定,仪器故障修复后,由检修人员与使用者一起进行测试,合格后共同签认。A对B错

判断题检修调度在接到库内设备故障报告后,应及时通知相关专业人员处理,并做好故障记录。A对B错