填空题开挖200m3的基坑,其土的可松性系数为:KS=1.25,K’S=1.1。若用斗容量为5m3的汽车运土,需运()车。

填空题
开挖200m3的基坑,其土的可松性系数为:KS=1.25,K’S=1.1。若用斗容量为5m3的汽车运土,需运()车。

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相关考题:

欲回填并夯实基坑土方 50m3,当最初可松性系数为1.2,最终可松性系数为 1.05 时,需运松土和需开挖天然状态的土各为( )。 A. 55.32m3 和45.00m3B. 57.14m3 和 47.62m3C. 50.00m3 和50.00m3D. 55.32m3 和 47.62m3

在作土方调配方案时,计算土方机械生产率及运输工具数量时,应考虑( )A.土的最初可松性系数Ks和最终可松性系数Ks′B.土的最初可松性系数KsC.土的最终可松性系数Ks′D.工程量大小

关于某一类土的最初可松性系数ks及最后可松性系数ks′,以下叙述正确的是()。 A. K s >K s ′ >1.0B. K sC. 1.0D. 1.0>Ks>Ks′E. Ks=V2V1,Ks′=V3V1

某基坑土方量为V1,基础体积为V2,土的最初可松性系数为Ks,最后可松性系数为Ks’,则回填土方量(松散状态)为( )。A.(V1-V2)/KsB.(V1-V2)/Ks/Ks’C.(V1-V2)/Ks’D.(V1-V2)/Ks’/Ks

对于同一种土,最初可松性系数Ks与最后可松性系数Ks′的关系()。A、Ks>Ks′>1B、KsC、Ks′>Ks>1D、Ks′

某基坑底长85m,宽60m,深8m,四边放坡,边坡坡度1:0.5.土的最初可松性系数Ks=1.14,最终可松性系数为Ks=1.05。 (1)试计算土方开挖工程量。 (2)若混凝土基础和地下室占有体积为21000m3,则应预留多少回填土(以自然状态土体积计)? (3)若多余土方外运,问外运土方(以自然状态土体积计)为多少? (4)如果用斗容量为3.5m3的汽车外运,需运多少车?

某基坑底长85m,宽60m,深8m,四边放坡,边坡坡度1:0.5,已知土的Ks=l.14,K′s=1.05。多余土方用斗容量3.5m3的汽车外运,需运多少车土?

最终可松性系数KS′=V3/V1其中V3是()A、土的天然体积B、土经开挖后的松散体积C、土经回填压实后的体积D、土的容重

某工程项目建设场地地形平坦,地表为人工填土,以下为第四纪冲击层自上而下依次为杂填土、素填土和粉质黏土。现根据工程结构形式、场地周围环境等确定了基坑开挖方案和地下水控制措施。基坑土方体积为40000m3,设计室外地坪以下埋设砌筑物(地下室、基础、垫层等)体积为24600m3,采用轻型井点降水方法降低低下水位,直至基础施工完毕。基坑开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的5d内运走,已知运输使用的自卸汽车容量为3m3。土的最初可松性系数KS=1.25,最终可松性系数KS′=1.05。土方开挖后按自然体积计算的预留土量为()m3A、16170B、14667C、12320D、19250

背景材料:某工程基槽土方的体积为1500m3,槽内基础及垫层体积为600m3。根据施工组织的要求,槽内开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的3d内运走,已知运输使用的翻斗车的斗容量为2.5m,每辆翻斗车每天运土6次,Ks=1.25,Ks′=1.05。 土方回填后的弃土量是()m3。A、804B、600C、750D、714

背景材料:某工程基槽土方的体积为1500m3,槽内基础及垫层体积为600m3。根据施工组织的要求,槽内开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的3d内运走,已知运输使用的翻斗车的斗容量为2.5m,每辆翻斗车每天运土6次,Ks=1.25,Ks′=1.05。余土外运,需要()台翻斗车。A、17B、14C、16D、18

某等截面带形基础,基槽断面为A1,基础截面为A2,土的可松性系数分别为Ks和K′s,则该基槽单位长度的回填土方量(松散状态)应为()。A、A1-A2B、(A1-A2)KsC、(A1-A2)/K′sD、(A1-A2)Ks/K′s

一般情况下,土、石根据其分类的先后顺序,可松性系数Ks’与Ks逐渐减小。

某基坑深6米,坑底长宽为35×50米,边坡坡度1:0.5,基坑中的垫层体积200立方米,混凝土基础体积为6500立方米,土的最初可松性系数1.30, 最后可松性系数1.04,挖出的土预留一部分作该基坑回填土,余土运走,现安排斗容量为8m3的自卸卡车运土,需要运走多少车?

关于土的可松性表述错误的是()A、土在天然状态下的体积最小B、土的最初可松性系数大于土的最终可松性系数C、大型土方工程必须考虑土的可松性D、土方开挖确定运输工具数量时,按土的最终可松性系数计算

某工程项目建设场地地形平坦,地表为人工填土,以下为第四纪冲击层自上而下依次为杂填土、素填土和粉质黏土。现根据工程结构形式、场地周围环境等确定了基坑开挖方案和地下水控制措施。基坑土方体积为40000m3/sup,设计室外地坪以下埋设砌筑物(地下室、基础、垫层等)体积为24600m3/sup,采用轻型井点降水方法降低低下水位,直至基础施工完毕。基坑开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的5d内运走,已知运输使用的自卸汽车容量为3m3/sup。土的最初可松性系数KS/sub=1.25,最终可松性系数KS/sub′=1.05。土方回填时,应尽量采用同类土填筑。如采用不同土,必须按类分层填压,并将透水性大的土置于透水性小的土层之上,以防止土内形成水囊。

某工程项目建设场地地形平坦,地表为人工填土,以下为第四纪冲击层自上而下依次为杂填土、素填土和粉质黏土。现根据工程结构形式、场地周围环境等确定了基坑开挖方案和地下水控制措施。基坑土方体积为40000m3,设计室外地坪以下埋设砌筑物(地下室、基础、垫层等)体积为24600m3,采用轻型井点降水方法降低低下水位,直至基础施工完毕。基坑开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的5d内运走,已知运输使用的自卸汽车容量为3m3。土的最初可松性系数KS=1.25,最终可松性系数KS′=1.05。用斗容量为3m3自卸汽车将余土外运,需要运()车次。A、10556B、8200C、12320D、8445

对于同一种土,最初可松性系数Ks与最后可松性系数Ks′的关系()。A、KsKs′1B、KsKs′1C、Ks′Ks1D、Ks′Ks1

开挖200m3的基坑,其土的可松性系数为:KS=1.25,KS′=1.1开挖后土方全部运走,若用斗容量为5m3的汽车运土,需运()车。A、44B、46C、50D、60

背景材料:某工程基槽土方的体积为1500m3,槽内基础及垫层体积为600m3。根据施工组织的要求,槽内开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的3d内运走,已知运输使用的翻斗车的斗容量为2.5m,每辆翻斗车每天运土6次,Ks=1.25,Ks′=1.05。 土方开挖后的预留量为()m3。A、900B、1071C、857D、1125

某矩形基坑,其底部尺寸为4×2米,开挖深度2.0米,坡度系数m=0.50,试计算其挖方量,若将土方用容量为2m3的运输车全部运走,需运多少车次?(Ks=1.20,K’s=1.05)

问答题某基坑深6米,坑底长宽为35×50米,边坡坡度1:0.5,基坑中的垫层体积200立方米,混凝土基础体积为6500立方米,土的最初可松性系数1.30, 最后可松性系数1.04,挖出的土预留一部分作该基坑回填土,余土运走,现安排斗容量为8m3的自卸卡车运土,需要运走多少车?

单选题开挖体积为1000m3的坑,若可松性系数KS=1.20K,KS=1.05挖出的土为()。A1200m3B833m3C1050m3D952m3

单选题开挖体积为1000m3的坑,若可松性系数KS=1.20,K’S=1.05挖出的土为()。A1200m3B833m3C1050m3D952m3

问答题某基坑底长85m,宽60m,深8m,四边放坡,边坡坡度1:0.5,已知土的Ks=l.14,K′s=1.05。多余土方用斗容量3.5m3的汽车外运,需运多少车土?

问答题某矩形基坑,其底部尺寸为4×2米,开挖深度2.0米,坡度系数m=0.50,试计算其挖方量,若将土方用容量为2m3的运输车全部运走,需运多少车次?(Ks=1.20,K’s=1.05)

单选题某等截面带形基础,基槽断面为A1,基础截面为A2,土的可松性系数分别为Ks和K′s,则该基槽单位长度的回填土方量(松散状态)应为()。AA1-A2B(A1-A2)KsC(A1-A2)/K′sD(A1-A2)Ks/K′s