单选题因电力中断影响正常运输2小时以上，或影响客车1小时以上构成行车事故，事故类型为（）AD9BD14CD16DD21
单选题
因电力中断影响正常运输2小时以上，或影响客车1小时以上构成行车事故，事故类型为（）
A
D9
B
D14
C
D16
D
D21
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（）。A.中断其他线路铁路行车10小时以上。B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。C.繁忙干线行车中断1小时以上D.客运列车中途摘车1辆。
依据《铁路交通事故调查处理规则》规定,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)情形的,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。() 此题为判断题(对，错)。
铁路交通事故(简称事故)包括()。 A.铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故B.影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故C.铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故D.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
下列哪些情形，为一般B类事故（）。A、造成1人死亡或6人以下重伤B、繁忙干线行车中断1小时以上，其他线路行车中断2小时以上C、客运列车耽误本列2小时以上D、客运列车中途摘车1辆E、客车大破1辆
下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A、行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B、因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C、各类行车事故的报送遵循相同的程序。D、处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E、载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
（）是指电力生产、电网运行过程中发生的影响电力系统安全稳定运行或者影响电力（或热力）正常供应的事故（包括热电厂发生的影响热力正常供应的事故。A、电力安全事故B、电力事故C、电网事故D、设备事故
多选题下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）A行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。B因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。C各类行车事故的报送遵循相同的程序。D处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。E载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。
单选题因电力中断或电力施工影响正常运输2小时以内，或影响客车1小时以内构成供电设备故障，故障类型（）。AG9BG14CG16DG21