单选题客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面,并使()底面反射波前沿对准()。A第2次和第4次、第2.5大格和第5大格B第1次和第2次、第3大格和第6大格C第1次和第2次、第2.5大格和第5大格D第2次和第4次、第3大格和第6大格
单选题
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面,并使()底面反射波前沿对准()。
A
第2次和第4次、第2.5大格和第5大格
B
第1次和第2次、第3大格和第6大格
C
第1次和第2次、第2.5大格和第5大格
D
第2次和第4次、第3大格和第6大格
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解析:
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通用探伤仪的水平线性误差测定应()。A、在CSK-1A试块探测厚度25mm的底面B、在CSK-1A试块探测厚度100mm的底面C、在CSK-1A试块探测厚度91mm的底面D、在CSK-1A试块探测半径50mm的圆弧面
铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在()回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上,移动探头,调节仪器,使踏面下20mm处Φ3×90mm横孔最高反射波,且幅度达到荧光屏()。A、垂直刻度满幅的20%B、垂直刻度满幅的50%C、垂直刻度满幅的80%D、垂直刻度满幅的90%
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤岗位每班完工后进行系统探伤灵敏度复核,是对()纵波双晶探头踏面下()处Φ3×90mm横孔探伤灵敏度进行复核。A、2.5P6×8FG20;20mmB、2.5P6×8FG10;10mmC、2.5P6×8FG30;30mmD、2.5P6×8FG20;10mm
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面,移动探头,调节仪器,使底面第()最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的()。A、1次、50%B、第2次、50%C、第1次、60%D、第2次、60%
客车轮对镶入部手工超声波时,横波探头的测距标定将横波探头置于TZS-R型试块()上,移动探头,调节仪器,使下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的()。A、B面、第2和第4B、C面、第2和第4C、R面、第2和第4D、A面、第2和第4
客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上,移动探头,调节仪器,使踏面下20mm处Φ3×90mm横孔最高反射波出现在()左右。A、第1大格B、第2大格C、第3大格D、第4大格
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面,此时荧光屏水平时基线每()代表声程()。A、1大格、10mmB、2大格、30mmC、1大格、30mmD、2大格、40mm
铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。A、a=2X1-X2B、a=2X2-X1C、a=X1-2X2D、a=X2-2X1
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单选题客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上,增益(),表面耦合差增益()dB,以此作为探伤灵敏度.A5dB、(2~6)DbB6dB、(2~6)DbC2dB、(4~6)DbD6dB、(4~6)Db
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单选题JB/T4730.3-2005《承压设备无损检测》标准规定,对不锈钢堆焊层超声检测可采用的探头类型为()。A 直探头、纵波斜探头、横波斜探头B 双晶探头、纵波斜探头、横波斜探头C 双晶探头、直探头、纵波斜探头、纵波双晶斜探头D 双晶探头、直探头、横波斜探头
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