单选题按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。A直线B曲线C折线D不一定

单选题
按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。
A

直线

B

曲线

C

折线

D

不一定


参考解析

解析: 暂无解析

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轴系若按轴承允许负荷原理校中,常采用的校中工艺方法是()。 A、弹簧测力计法B、顶举法C、测法兰对上的偏中值D、A或B或C

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按合理校中原理校中时,下述正确的是()。 A、δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对

按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。 A、直线B、曲线C、折线D、不一定

按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。 A、直线B、曲线C、折线D、不一定

根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

目前钢质海船建造时安装的轴系广泛采用()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、A或B或C

按直线校中原理校中时,各轴承的连线为()。 A、直线B、曲线C、折线D、不一定

根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。 A、δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/mB、各轴承的负荷在允许值内C、各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D、都不对

()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

船舶建造检验过程中,工厂应提供轴系安装校中工艺,经验船师审查。采用下述哪种校中法的计算书应经船舶检验机构批准。()A、 直线校中法B、 用合理校中法C、 平轴校中法D、 轴承允许负荷法

轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承(),轴的()及转角等技术条件要求下,通过校中和计算,从而确定各支承轴承的合理位置,将轴系安装成一定的曲线形状,从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。

按轴承上允许负荷校中好的轴系不是直线而是成曲线安装的。

轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。

单选题目前钢质海船建造时安装的轴系广泛采用()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中DA或B或C

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