判断题定质量的空气在无磨檫、不导热的气缸和活塞中被慢慢压缩,此过程是可逆的。A对B错

判断题
定质量的空气在无磨檫、不导热的气缸和活塞中被慢慢压缩,此过程是可逆的。
A

B


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相关考题:

柴油机的气缸总容积是活塞位于下死点时,活塞顶上的全部气缸容积,是工作容积和压缩容积之和,用Vs表示。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞与气缸间隙过大D.活塞销轴承偏磨

柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是( )。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨C.活塞环碰到气缸套上部磨台D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

燃气在气缸体内压缩前最大容积和压缩后最小容积之比叫空燃比。() 此题为判断题(对,错)。

活塞式压缩机的工作原理是依靠活塞在气缸内的往复运行完成气体的吸气、压缩、排气三个过程来工作的。() 此题为判断题(对,错)。

空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程,势必伴随着气温的猛烈升高。() 此题为判断题(对,错)。

活塞式压缩机是由曲板连杆机构,将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动,活塞和气缸共同组成压缩容积,由活塞的往复运动完成吸气、压缩、排气过程的压缩机是活塞式压缩机。此题为判断题(对,错)。

气缸无油润滑压缩机的润滑油泄漏会导致活塞环和活塞杆填料环的过早磨损。( )此题为判断题(对,错)。

双吸式压缩机的气缸,无论活塞向哪一方向移动,过都能在活塞的运动方向发生压缩作用,在活塞的后方进行吸气过程。( )此题为判断题(对,错)。

下列热力过程中,()是不可逆的。A、对刚性容器中的水加热,使其在恒温下蒸发B、对刚性容器中的水搅拌,使其在恒温下蒸发C、一定质量的空气在无摩擦.无导热的气缸和活塞中被缓慢的压缩D、100℃的热水与20℃的冷水进行绝热混合温E、制冷剂在压缩机中绝热压缩

无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑,活塞和气缸为(),但传动机构由()。

以下不是往复式压缩机气缸内活塞环的主要作用有()。A、起导向作用B、起布油作用C、密封气缸与活塞间隙D、导热作用

空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程,势必伴随着气温的猛烈升高

柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是( )的原因。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨

往复活塞压缩机当气缸容积增大时有膨胀过程和()过程。A、吸气B、压缩C、密封D、润滑

活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。

制冷剂在活塞式压缩机气缸中被压缩时,其工作过程有()。A、吸气过程B、压缩过程C、膨胀过程D、燃烧过程E、排气过程

气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时(此时进排气门均处于关闭状态)气缸内压力的变化情况,来表证气缸活塞组的()。A、密封性B、漏气量C、磨损情况D、耐磨性

通过活塞(它与器壁无摩擦),极其缓慢地压缩绝热容器中的空气,这一过程是可逆的。

带有绝热活塞(无摩擦、无质量)的一个绝热气缸装有理想气体,内壁有电炉丝,将电阻丝通电后,气体慢慢膨胀。因为是一个恒压过程Qp=ΔH,又因为是绝热体系Qp=0,所以ΔH=0。

多选题制冷剂在活塞式压缩机气缸中被压缩时,其工作过程有()。A吸气过程B压缩过程C膨胀过程D燃烧过程E排气过程

多选题下列热力过程中,()是不可逆的。A对刚性容器中的水加热,使其在恒温下蒸发B对刚性容器中的水搅拌,使其在恒温下蒸发C一定质量的空气在无摩擦.无导热的气缸和活塞中被缓慢的压缩D100℃的热水与20℃的冷水进行绝热混合温E制冷剂在压缩机中绝热压缩

填空题无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑,活塞和气缸为(),但传动机构由()。

单选题柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是( )的原因。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞与气缸间隙过大D活塞销轴承偏磨

单选题柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞环碰到气缸套上部磨台D活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

单选题如图所示,一导热性良好的金属气缸静放在水平面上,活塞与气缸壁间的摩擦不计。气缸内封闭了一定质量的气体,忽略气体分子间的相互作用。现缓慢地逐渐向活塞上倒一定质量的沙土,忽略环境温度的变化,在此过程中( )。A 气体的内能增大B 气缸内分子的平均动能增大C 单位时间内撞击气缸壁单位面积上的分子数一定增多D 因为外界对气体做了功,所以气体的温度是升高的

填空题验表明,点火应在气缸活塞压缩行程()就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间,如果在活塞压缩行程()提前点火,那么活塞到达()时可燃气体正好基本燃烧完毕,这是发动机正常工作的必要条件。