往复式双作用压缩机内部主要润滑部位除气缸壁、活塞环与活塞外,还包括活塞杆与()。 A、气缸B、十字头C、连杆D、填料
往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是气缸壁、()与活塞。 A、十字头B、活塞环C、活塞杆D、填料
由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是更换（）A、排气阀B、密封圈C、活塞环D、润滑油
填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
往复式压缩机有油润滑的填料发生异常磨损，烧伤的原因有（）。A、填料轴向间隙过大B、活塞杆表面粗糙C、供油不足D、润滑油有杂质
往复式压缩机有润滑的填料发生异常磨损、烧伤的原因有（）。A、填料轴向间隙过大B、活塞杆表面粗糙C、供油不足D、润滑油有杂质
下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多； ③润滑油过少； ④燃烧不良。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④
压缩机轻微带液有何危害，正确的是（）A、影响活门的使用寿命影响气缸的润滑B、加快缸套与活塞，活塞环的磨损C、液体会随着活塞杆带入填料室经回流管流至稀油站，从而使润滑油带水D、若带到外工段，会使触媒失去活性或触媒中毒
下列哪些情况会造成填料漏气（）。A、密封元件磨损，填料与活塞杆间隙过大B、活塞杆磨损。C、润滑油杂质多
刮油装置是（）。A、阻止运动部件的润滑油进入填料B、阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏。C、防止气体从气缸高压侧漏到低压侧。
低压压缩机气缸和填料不须注内部油的原因是（）。A、出口压力低B、负荷小C、活塞环和活塞杆填料的材质为聚四氟乙烯D、温度低
在有油润滑的往复式压缩机中，若（）的性能良好，则泄漏损失很小。A、支撑环B、节流环C、活塞环D、填料环
2Z系列无油润滑空压机主要特征是：（）的活塞环及活塞杆上的填料环均采用（）作为密封件，所以气缸及填料不需注入润滑油润滑。
在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
下列（）会造成往复式压缩机隔离腔进油。A、曲轴箱润滑油过多B、活塞环受热膨胀C、刮油环反装D、填料函损坏
压缩机的无油润滑是指在（）部分，用自润滑材料制造活塞环等配件，不需再加油润滑。A、气缸～活塞B、活塞～填料函C、气缸～填料函D、传动机构
填料的作用是（）。A、防止润滑油进入气缸B、密封气缸C、密封气体与活塞杆的间隙，防止压缩气体泄漏
活塞式压缩机为了防止润滑油进入气缸设置了（）。A、填料环B、活塞环C、刮油环D、密封环
单选题由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是更换（）A排气阀B密封圈C活塞环D润滑油
单选题压缩机的无油润滑是指在（）部分，用自润滑材料制造活塞环等配件，不需再加油润滑。A气缸～活塞B活塞～填料函C气缸～填料函D传动机构
填空题在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
单选题活塞式压缩机为了防止润滑油进入气缸设置了（）。A填料环B活塞环C刮油环D密封环
单选题下列（）会造成往复式压缩机隔离腔进油。A曲轴箱润滑油过多B活塞环受热膨胀C刮油环反装D填料函损坏
单选题填料的作用是（）。A防止润滑油进入气缸B密封气缸C密封气体与活塞杆的间隙，防止压缩气体泄漏
填空题2Z系列无油润滑空压机主要特征是：（）的活塞环及活塞杆上的填料环均采用（）作为密封件，所以气缸及填料不需注入润滑油润滑。