低地板轻轨车辆常常将转向架构架做成下凹的元宝形，仅仅车轮与轴箱高出低地板，将牵引电机配置于车体上。
牵引电机置于车体上的驱动装置特点有（）A、牵引电机配置于车体上B、尽可能高的实现了车辆低地板率C、曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制D、转向架结构复杂，造价昂贵E、以上都不是
车轴的功能有（）。A、连接车轮和转向架构架B、支撑转向架和车体C、传递牵引力D、传递制动力
把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。A、车体支承装置B、牵引装置C、轴箱悬挂装置D、构架
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。A、车轮B、车轴C、轮心D、抱轴
SS4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A、转向架构架牵引梁B、车体底架C、车体底架牵引梁
机车转向架主要有构架、（）、车体和转向架的连接装置、（）、驱动机构、基础制动装置。
轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，并将全部簧上载荷传给（），并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。A、车轴B、转向架C、车体D、构架
SS8型电力机车最高速度受牵引电动机最高允许转速的限制，机车最高速度为 170km/h。
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架
机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。（）
电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
轴箱拉杆位于（）之间。A、车体与构架B、侧架与转向架C、轴箱与转向架构架D、轮对与车体
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
目前一般认为最高运行速度达到或超过200km/h的铁路即为高速铁路。
神华八轴交流机车一系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。
神华八轴交流机车二系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
单选题高速机车为了进一步减小转向架的质量及转动惯量，把转向架上的牵引电动机移至车体上，成为体悬式电机，就是为了提高机车的（）A曲线通过性能B横向稳定性C临界速度D直线性能
判断题牵引电动机体悬式的优点是簧下质量小，转向架质量及绕中心的转动惯量小，因而转向架的蛇行稳定性好，机车的蛇行临界速度高，适用于高速机车。A对B错
单选题动力转向架与非动力转向架的区别在于（）。A动力转向架在车头，非动力转向架不在车头B动力转向架比较轻，非动力转向架比较重C动力转向架带牵引电动机，非动力转向架不带牵引电动机D非动力转向架带牵引电动机，动力转向架不带牵引电动机
填空题机车转向架主要有构架、（）、车体和转向架的连接装置、（）、驱动机构、基础制动装置。
填空题转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
单选题二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A转向架构架和轴箱B转向架构架和车体C轴箱和车体D构架和车体底架
单选题把牵引电动机置于（）上，这种全悬挂称为体悬式。A车轴B转向架C转向架构架D车体
单选题机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。A车轮B车轴C轮心D抱轴
多选题牵引电动机体悬式的优点是（），适用于高速机车。A簧下质量小B转向架质量及绕中心的转动惯量小C转向架的蛇行稳定性好D机车的蛇行临界速度高E结构简单