判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。A对B错

判断题
牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。
A

B


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为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用全悬挂方式(或称架承式悬挂)。() 此题为判断题(对,错)。

采用牵引电机完全弹性的悬挂于转向架构架横梁下方,电机两端的驱动轴经联轴器、减速齿轮等将扭矩传递给轮轴的传动装置,这种动力转向架型式称为()A、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动B、骑马式单电机两轴-纵向驱动C、全悬挂单电机两轴-纵向驱动D、以上都不对

两牵引电机成对角纵向悬挂于构架横梁下方,电机驱动轴与齿轮箱之间的扭矩传递经由十字头连杆轴来实现,这种动力转向架型式称为()A、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动B、骑马式单电机两轴-纵向驱动C、全悬挂单电机两轴-纵向驱动D、以上都不对

CRH2A型动车组()的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器D、车钩

为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。

为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用全悬挂方式(或称架承式悬挂)。

动车转向架的驱动装置包含牵引电机、联轴节和齿轮箱。

地铁车辆的驱动装置包括()、齿式联轴节和牵引电机。

用来传递机车牵引力和制动力的结构是()。A、牵引杆装置B、牵引电机C、旁承D、车架

机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。A、牵引装置B、辅助装置C、牵引杆装置D、基础制动装置

()不屈于架悬式驱动装置。A、轮对空心轴一级弹性驱动装置B、轮对空心轴两级弹性驱动装置C、电机空心轴驱动驱动装置D、牵引电机体悬挂

转向架由轮对与轴箱装置、()、构架、中央牵引装置、驱动系统组成。A、缓冲装置B、弹性悬挂装置C、制动装置D、安装装置

()的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器D、车钩

牵引电机与齿轮减速装置通过()传递驱动力。A、齿轮箱B、空心轴C、万向轴D、联轴节

牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。

地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。

SS8型电力机车的转向架主要由轮对电机驱动装置、构架、一、二系悬挂装置、牵引装置、()、基础制动装置、蓄能制动装置和辅助装置等九大部分组成。

车辆驱动装置由()组成A、电机B、联轴节C、齿轮箱D、牵引杆

一号线地铁列车牵引系统通过()装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。

HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动,整体承载式齿轮箱,牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。

牵引电机主要作用为:在()工况下,将触网提供的电能转变为动能,驱动列车前进。A、制动B、牵引C、惰行D、以上都是

单选题牵引电机与齿轮减速装置通过()传递驱动力。A齿轮箱B空心轴C万向轴D联轴节

填空题一号线地铁列车牵引系统通过()装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。

判断题动车转向架的驱动装置包含牵引电机、联轴节和齿轮箱。A对B错

填空题DKZ5动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、()、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。

填空题地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。

单选题()的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A牵引电机B牵引变流器C牵引变压器D车钩