单选题工作时,螺旋桨轴的()用来承受正车推力。A尾部锥体B锥体键槽C尾部螺柱D导流罩

单选题
工作时,螺旋桨轴的()用来承受正车推力。
A

尾部锥体

B

锥体键槽

C

尾部螺柱

D

导流罩


参考解析

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船舶轴系是从()起至()止。 A、曲轴尾法兰/艉轴B、曲轴尾法兰/螺旋桨C、推力轴尾法兰/艉轴D、推力轴尾法兰/螺旋桨

推力轴承主要承受螺旋桨产生的径向推力。()此题为判断题(对,错)。

关于推力轴承的间隙,说法正确的是( )。A.正车推力间隙为倒车推力块与推力环的间隙B.倒车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙C.正车推力间隙为正车推力块与推力环的间隙D.A+B

螺旋桨与尾轴联接的紧固螺帽其螺纹的旋向是(),其作用是防止螺旋桨()。 A、顺时针/正车时松动B、逆时针/倒车时松动C、与螺旋桨正转方向相反/正车松动D、与螺旋桨倒转方向相反/倒车松动

推力轴承的主要作用是(),尾轴管的主要作用是()。 A、承受主机活塞、连杆部分重量/支持螺旋桨和尾轴重量B、传递推力/承受部分尾轴重量,安装轴承及附件C、承受轴向和径向力/承担螺旋桨重量D、传递推力/支持螺旋桨和尾轴重量,安装轴承及附件

影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是:()Ⅰ、柴油机转速Ⅱ、螺旋桨产生的推力Ⅲ、尾轴轴颈的光洁度 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ

船舶推进装置的传动轴系是指从()间的轴及轴承。 A、曲轴自由端到螺旋桨B、推力轴法兰到螺旋桨C、曲轴动力输出法兰到螺旋桨D、尾轴法兰到螺旋桨

传动轴系是指从()间的轴及轴承。 A、曲轴自由端到螺旋桨B、推力轴法兰到螺旋桨C、曲轴动力输出法兰到螺旋桨D、尾轴法兰到螺旋桨

推力轴承是用来承受()

船舶推力轴承的作用是()。A、支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力B、把螺旋桨的推、拉力传给船体C、给轴系轴向定位D、A+B+C

十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是()。A、正车膨胀行程,倒车膨胀行程的侧推力B、正车膨胀行程,倒车压缩行程的侧推力C、正车压缩行程,倒车压缩行程的侧推力D、正车压缩行程,倒车膨胀行程的侧推力

船舶推进时,各轴中承受推力的轴是()A、推力轴B、中间轴C、尾轴D、A+B+C

为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承,并保证轴系在前、后极限位置时主机止推定位轴承都有一定的轴向间隙以确保主机不承受螺旋桨的推力,独立推力轴承的调整方法是()A、调节正、倒车推力块的厚度B、调节推力轴承座的轴向定位C、调节推力轴的长度尺寸D、调节推力轴承的垫片厚度

船舶推进时,承受推力的轴是:()A、推力轴B、中间轴C、尾轴D、推力轴、中间轴和尾轴

柴油机十字头组件中的正车导板在工作中承受()的侧推力。A、正车膨胀和倒车压缩B、正车膨胀和倒车膨胀C、正车压缩和倒车压缩D、正车压缩和倒车膨胀

涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力(ESPH)用于度量().A、涡轮进气道温度B、轴马力和喷气推力C、螺旋桨推力

单选题螺旋桨轴尾锥体是为了安装()。A推力轴B联轴节C舵叶D螺旋桨

单选题船舶推力轴承的作用是()。A支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力B把螺旋桨的推、拉力传给船体C给轴系轴向定位DA+B+C

单选题船舶推进时,各轴中承受推力的轴是()A推力轴B中间轴C尾轴DA+B+C

单选题工作时,螺旋桨轴的()用来承受倒车推力。A尾部锥体B锥体键槽C尾部螺柱D导流罩

单选题螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽其螺纹的旋向是(),其作用是防止螺旋桨()。A顺时针/正车时松动B逆时针/倒车时松动C与螺旋桨正转方向相反/正车松动D与螺旋桨倒转方向相反/倒车松动

单选题螺旋桨工作时产生的推力是通过()传递给船体的。A尾轴和尾轴承B中间轴和中间轴承C推力轴和推力轴承D弹性联轴器

单选题船舶轴系是从()起至()止。A曲轴尾法兰/艉轴B曲轴尾法兰/螺旋桨C推力轴尾法兰/艉轴D推力轴尾法兰/螺旋桨

单选题为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承,并保证轴系在前、后极限位置时主机止推定位轴承都有一定的轴向间隙以确保主机不承受螺旋桨的推力,独立推力轴承的调整方法是()A调节正、倒车推力块的厚度B调节推力轴承座的轴向定位C调节推力轴的长度尺寸D调节推力轴承的垫片厚度

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单选题传动轴系是指从()间的轴及轴承。A曲轴自由端到螺旋桨B推力轴法兰到螺旋桨C曲轴动力输出法兰到螺旋桨D尾轴法兰到螺旋桨

单选题关于船舶沉深横向力,下述正确的是:()A当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h:桨轴到水面的高度;D://螺旋桨直径)B船速越高,横向力越明显C右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左D正车横向力要比倒车时大