填空题入厂(段)检修的机车,除事故车和返厂(段)修车外,必须达到运用状态,按()或()方式回送。

填空题
入厂(段)检修的机车,除事故车和返厂(段)修车外,必须达到运用状态,按()或()方式回送。

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相关考题:

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修

辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次()前各部运用技术状态良好。 A.段修B.厂修C.辅修D.相应修程

因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送本局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。 A.临修B.辅修C.段修D.厂修

铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修

车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

机车检修修程改变的特殊规定:经驻()鉴定,属于工厂或承修段责任需返工修理的机车,自发现故障时起列入返大(厂)修、中(架)修。A、段验收室B、技术科C、承修厂D、承修段

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂(段)修

车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A、站修B、厂修C、段修D、辅修

车辆定期检修标记有:()。A、厂修、段修、临修B、厂修、段修、辅修、轴检C、厂修、段修、站修、轴检D、厂修、段修、摘车修、辅修

运用中列检所发现固定配属的专用货车()接近到期或过期时,在确保安全的前提下,按规定办理回送手续,回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。A、厂、段、辅修B、厂、段修C、厂、段、辅修、轴检D、临修

检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有()车辆调度命令。A、铁道部B、铁路局C、车辆段D、相邻铁路局

列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车,应及时按规定办理扣车手续,并请令回送指定工厂、车辆段施修。

辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次()前各部运用技术状态良好。A、段修B、厂修C、辅修D、相应修程

检修车跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有()车辆调度命令。A、铁道部B、铁路局C、车辆段D、相邻铁路局

入厂(段)检修的机车,除事故车和返厂(段)修车外,必须达到运用状态,按()或()方式回送。

事故车送厂、段修理时,除须附有《检修车回送单》外,还须附有()。

轮对修理分为厂修和(),轮对厂修或段修时,应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。

辅修是()维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A、临修与临修之间B、段修与临修之间C、厂、段修修程之间D、厂修与临修之间

因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送某局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。A、临修B、辅修C、段修D、厂修

填空题事故车送厂、段修理时,除须附有《检修车回送单》外,还须附有()。

单选题铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂(段)修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作A站修B厂修C段修D辅修

单选题检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有()车辆调度命令。A铁道部B铁路局C车辆段D相邻铁路局

单选题检修车跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有()车辆调度命令。A铁道部B铁路局C车辆段D相邻铁路局

单选题车辆定期检修标记有:()。A厂修、段修、临修B厂修、段修、辅修、轴检C厂修、段修、站修、轴检D厂修、段修、摘车修、辅修

单选题辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次()前各部运用技术状态良好。A段修B厂修C辅修D相应修程

填空题轮对修理分为厂修和(),轮对厂修或段修时,应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。