判断题桥梁结构的整体计算采用车道荷载。A对B错
判断题
桥梁结构的整体计算采用车道荷载。
A
对
B
错
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桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（ ）。A. 取用设计车道荷载进行计算B.取用设计车辆荷载进行计算C.应计入汽车荷载冲击系数D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=（）kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，PK值采用（）求得。
多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A汽车荷载应计入冲击系数B设计控制荷载中不计人人群荷载C整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
单选题在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）A车辆荷载和车道荷载B车辆荷载C车道荷载D不确定