校车上下学生,应当在校车停靠站点停靠;未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。() 此题为判断题(对，错)。
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
城市公共交通站点包括（ ）。A．枢纽站B．终点站C．临时站D．中间停靠站E．专用站
城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和（ ）。A．附设站B．临时站C．专用站D．中间停靠站
反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A:线路长度B:非直线系数C:线网密度D:站点覆盖率E:线网长度与线路重复系致
在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为( )。A:线路重复系数B:线路网密度C:站点覆盖率D:非直线系数
城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为()。A:常规公共交通B:辅助公共交通C:特殊公共交通D:一般公共交通E:快速大运量公共交通
一般来说，（ ）是城市公共交通的主体。A.常规公共交通B.快速大运量公共交通C.辅助公共交通D.特殊公共交通
反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线路重复系数
在城市客运中，地铁、轻轨属于（）。A.常规公共交通B.特殊公共交通C.辅助公共交通D.快速大运量公共交通
公共交通站点服务面积，以半径300m计算，不得小于城市用地面积的()A．50%B．60%C．80%D．90%
公共交通站点服务面积，以半径300m计算，不得小于城市用地面积的()A:50%B:60%C:80%D:90%
校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠；未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。
可选择按照简易计税办法计税的公共交通运输服务中的班车，是指按固定路线、固定时间运营并在固定站点停靠的运送旅客的陆路运输服务。
城市公共交通站点分为首末站、（）、中间停靠站三种类型。
公共交通站点覆盖面积的规划要求：以（）米半径计算，不得小于城市用地面积的50%，以（）米半径计算，不得小于城市用地面积的90%。
多选题城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为（ ）。A基本公共交通B快速大运量公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通
填空题公共交通站点覆盖面积的规划要求：以（）米半径计算，不得小于城市用地面积的50%，以（）米半径计算，不得小于城市用地面积的90%。
判断题可选择按照简易计税办法计税的公共交通运输服务中的班车，是指按固定路线、固定时间运营并在固定站点停靠的运送旅客的陆路运输服务。A对B错
多选题城市公共交通按其提供运输服务的性质可以分为（ ）A基本公共交通B快速公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通
多选题按各种交通工具在城市客运交通中的地位可以分为（）A常规公共交通B快速公共交通C辅助公共交通D低速公共交通E普通公共交通
单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D该模式主要应用于城市新区的建设
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
单选题在城市客运中，地铁、轻轨属于（ ）A常规公共交通B特殊公共交通C辅助公共交通D快速大运量公共交通
判断题校车上下学生，应当在校车停靠站点停靠；未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。A对B错