单选题机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对(受电弓)动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的()由机务段操作使用,供电段负责日常的养护维修。A接触网B接触网隔离开关C避雷器D分段绝缘器

单选题
机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对(受电弓)动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的()由机务段操作使用,供电段负责日常的养护维修。
A

接触网

B

接触网隔离开关

C

避雷器

D

分段绝缘器


参考解析

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机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。() 此题为判断题(对,错)。

内燃、电力机车检修工作检查评比细则由()制订。 A、铁道部B、铁路局C、机务段D、机车工厂

机务段机车调度室,设置()机车调度台,根据任务量情况,有关机车调度台可合并设置。 A.计划B.人事C.检修D.整备

机车周转图是确定了()。 A.机车运用B.机车整备C.机车检修工作计划D.机务段的生产规模和人员编制

机务段机车调度员需掌握机车()动态,及时变更机车工作种别,按检修计划及时扣车。 A.使用B.运用、整备、检修C.运行D.工作

机务段机车调度室调度职责:掌握机车配属(机调11)、运用、整备、检修动态,及时变更机车工作种别,按检修计划及时扣车。() 此题为判断题(对,错)。

在进行机车、动车组整备作业的机务段、动车基地(所)、动车段须设有电务车载设备()。A、检修所B、库修工区C、检测工区D、模拟试验室

机务段应实行机车乘务与地勤合并管理模式,实现地勤检查、检测、整备、维修、保养、保洁一体化专业管理。

机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。

机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。

机务段设有()设备。A、机车的整备设备B、乘务人员餐饮设备C、乘务人员休息设备D、机车的检修设备

机务段、折返段的(),必须安装设置机车信号检查测试环线。A、机车临修线B、机车整备线C、机车维修线D、机车出入库线

“机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄。

下列不属于计算机务段设备能力主要依据的是()A、以前的设备计算资料B、担当的机车交路C、现有机车检修设备D、机车整备设备的数量

机务段负责检修机车的扣修和组织机车的中间技术检查作业的车间是()。A、运用车间B、检修车间C、设备车间

机务段应有机车运转整备及机车检查、检测、修理设备和()设施。

SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风,供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。

单选题下列不属于计算机务段设备能力主要依据的是()A以前的设备计算资料B担当的机车交路C现有机车检修设备D机车整备设备的数量

单选题在进行机车、动车组整备作业的机务段、动车基地(所)、动车段须设有电务车载设备()。A检修所B库修工区C检测工区D模拟试验室

填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

判断题机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。A对B错

填空题机务段应有机车运转整备及机车检查、检测、修理设备和()设施。

多选题机务段设有()设备。A机车的整备设备B乘务人员餐饮设备C乘务人员休息设备D机车的检修设备

判断题实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。A对B错

单选题机务段、折返段的(),必须安装设置机车信号检查测试环线。A机车临修线B机车整备线C机车维修线D机车出入库线