单选题在减速车道分流鼻端,主线侧可按哪个值进行控制?(  )A偏置加宽值B内移距C偏置值D偏移距

单选题
在减速车道分流鼻端,主线侧可按哪个值进行控制?(  )
A

偏置加宽值

B

内移距

C

偏置值

D

偏移距


参考解析

解析:
根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)第10.9.1条第1款规定,在减速车道分流鼻端,主线侧可按偏置值控制,匝道侧可按偏置加宽值控制。

相关考题:

A.加速进入两侧车道行驶B.进入右侧车道行驶C.减速进入两侧车道行驶D.禁止车辆在两侧车道通行

发现轮胎漏气时,驾驶员应紧握方向盘()极力控制行驶方向,尽快驶离行车道。A、迅速制动减速B、慢慢制动减速C、迅速向另一侧转向D、采取紧急制动

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平面交叉在需要加速合流和减速分流处,应设置加速的或减速的变速车道。变速车道宽度为()米。A、3.0~3.5B、2.5~3.0C、1.5~2.0D、4.0~4.5

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以下哪项不是车道平衡的原则?()A、合流后的车道数为合流前的车道数之和减去一个车道B、分流前的车道数等于分流后的车道数之和减去一个车道C、分流前的车道数等于分流后的车道数之和D、合流后的车道数等于合流前车道数之和

立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

下列情况可考虑设计集散车道的是()A、通过车道交通量大B、两个以上出口分流岛端部相距很远C、三个以上出口分流岛端部相距很远D、所需的交织长度能得到保证

在高速公路出口附近的行车道右侧设置的车道为()A、快车道B、加速车道C、减速车道

在高速公路上正常行驶时,严禁在匝道、加速车道或减速车道超车、停车。

直行车辆,发现前方是红灯时,可以()A、在任意车道减速停车B、继续行驶C、在本车道减速停车,等待放行信号

驾驶车辆不准在高速公路减速车道上()。A、减速B、超车C、掉头

在高速公路人口附近的行车道右侧设置的车道为()。A、减速车道B、加速车道C、慢速车道D、备用车道

不准在高速公路的()上超车。A、匝道B、加速车道C、减速车道D、行车道

车辆驶离高速公路进入减速车道时,应从减速车道的始端进入。

多选题关于分流鼻端偏置的设置,下列哪些说法是正确的?(  )A在主线相互分流鼻端,鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端,左匝道可按偏置值控制,右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端,主线侧可按偏置值控制,匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计

单选题为给误行车辆提供返回的余地,行车道边缘应设置偏置加宽,偏置加宽应设置在哪个位置的两侧?(  )A合流鼻B分流鼻C合流点D分流点

单选题在互通立体交叉的分合流处,既要保持车道平衡,又要保持车道连续,如两者发生矛盾时,可在分流点前或合流点后在正线上增设哪类设施?(  )A减速车道B加速车道C集散车道D辅助车道

单选题互通式立体交叉出口导向箭头应以哪个位置为基准点?(  )A分流鼻端B减速车道渐变点C渐变段中点D减速车道中点

多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?(  )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式

单选题在减速车道分流鼻端,匝道侧可按哪个值进行控制?(  )A偏置加宽值B内移距C偏置值D偏移距

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多选题关于避险车道设置原则的规定,下列哪些说法是正确的?(  )A避险车道宜设置在路侧人口稠密区之后的路段B如设置在直线路段时,避险车道与主线的夹角宜小于5°C设置位置处宜避开桥梁D设置位置处宜避开隧道

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