判断题诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。A对B错

判断题
诊断充电系故障时，可以允许在发电机中、高速运转时短路调节器上的磁场绕组接线柱。
A

对

B

错

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发动机高速运转时,发电机向()充电。 A、蓄电池B、启动机C、调节器D、分电器
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硅整流发电机电枢接线柱和磁场接线柱之间可以短路。
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发动机中高速运转时，发电机向（）充电。A、蓄电池B、起动机C、分电器D、调节器
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充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
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充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。A、调节值偏大B、调节值过小C、失效
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导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢绕组或磁场绕组发生短路。
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当发动机在中、高速运转时，开亮大灯若电流表指向放电，说明（）有故障。A、发电机B、调节器C、充电电路D、电流表
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汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。A、发电机低速B、发电机高速C、发动机低速D、发动机高速
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判断电流过大时，在拆下发电机“磁场”接线柱上的导线后，应先（）。A、观察是否能够充电B、检查是否调整不当C、触点是否烧结D、检查发电机“磁场”接线柱和“电枢”接线柱间是否短路
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（）不是导致充电电流过大的故障原因。A、调节器失控B、蓄电池电量充足C、蓄电池内部短路D、发电机“+”（电枢）接柱和磁场接柱短路
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发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
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充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
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单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A发电机有故障B调节器有故障C二者都有故障
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