判断题每节车厢均装有一个风挡门,以便将通过台与风挡段隔开,门扇是由可以阻燃材料制成的,风挡有一个门扇。A对B错

判断题
每节车厢均装有一个风挡门,以便将通过台与风挡段隔开,门扇是由可以阻燃材料制成的,风挡有一个门扇。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全

下列关于邮车车厢内有关安全的表述错误的是( )。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全

CRH2A统型动车组外端墙上安装有气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。

每节关闭车厢上均安装有风挡门,以便将风挡与通过台隔开,此门具备()分钟的阻燃特性。A、10B、15C、5D、20

驾驶舱不能电加温的风挡是()A、2号风挡B、3号风挡C、4号风挡D、5号风挡

CRH1型动车组采用的风挡类型是()。A、铁风挡B、橡胶风挡C、折棚风挡D、有机物风挡

CRH2A型动车组外端墙上安装有气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。

CRH2型动车组风挡分为()。A、外风挡B、内风挡C、滑动风挡D、防雪风挡

动车组采用的风挡类型是()。A、铁风挡B、橡胶风挡C、折棚风挡D、帆布风挡

内门系统具体分为内端门和风挡门,内端门分为单扇门和双扇门,风挡门分为手动风挡门和自动风挡门

每节车厢均装有一个风挡门,以便将通过台与风挡段隔开,门扇是由可以阻燃材料制成的,风挡有一个门扇。

CRH1所用风挡为一体压制成型的()。A、双层折棚风挡B、双层橡胶风挡C、单层折棚风挡D、单层橡胶风挡

每节车厢上均安装有风挡门,以便将风挡与通过台隔开。此门具备()分钟的阻燃特性。

以下哪些风挡带有电加温保护:()A、1,2号风挡B、4,5号风挡C、3号风挡D、A和B均正确

主风挡温度传感器失效该如何处理()A、调换风挡上传感器接线B、调换WHCU后面的接线块C、扳动风挡传感器电门到另一个位置D、更换风挡

风挡玻璃加温系统,说法正确的是()A、1,2号风挡由过热电门控制其加热温度,4,5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1,2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度,4,5号温度由过热电门控制

一旦一个WHC失效,则()A、另外一台WHC接替故障WHC的工作B、其控制的风挡加温正常,但活动窗及固定窗失去加温C、驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效D、由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

737飞机活动风挡操作正确的是:()A、驾驶舱无人时2号风挡应关闭B、风挡处于加温状态时,打开风挡C、左右活动风挡可以互换D、更换2号风挡后只要进行位置调节,能够正常开关即可

哪个风挡可以从飞机外侧打开()A、机长的风挡B、副驾驶的风挡C、机长和副驾驶的风挡都可以D、所有风挡都不行

关于风挡雨刮的说法哪个错误:()A、左右风挡雨刮器分别由P5板上单独的控制电门控制B、PARK位和OFF位都可以使雨刮停止运动C、风挡雨刮电门是一个四位置电门,即HIGH,LOW,PARK,OFFD、地面操作测试风挡雨刮的工作,需要将风挡弄湿

判断题CRH2A统型动车组外端墙上安装有气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。A对B错

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单选题动车组采用的风挡类型是()。A铁风挡B橡胶风挡C折棚风挡D帆布风挡

单选题每节关闭车厢上均安装有风挡门,以便将风挡与通过台隔开,此门具备()分钟的阻燃特性。A10B15C5D20

判断题内门系统具体分为内端门和风挡门,内端门分为单扇门和双扇门,风挡门分为手动风挡门和自动风挡门A对B错

填空题每节车厢上均安装有风挡门,以便将风挡与通过台隔开。此门具备()分钟的阻燃特性。

单选题CRH1所用风挡为一体压制成型的()。A双层折棚风挡B双层橡胶风挡C单层折棚风挡D单层橡胶风挡