单选题（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。A轮毂B踏面C轮缘D轮辋

单选题
（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
A

轮毂

B

踏面

C

轮缘

D

轮辋

参考解析

解析： 暂无解析

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()是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂
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车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
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轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查，对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤，并按规定填写记录，签字备查。
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经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
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车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
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（）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。A、轮毂B、踏面C、轮缘D、轮辋
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客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。A、螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B、螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C、盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D、螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近
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车轮由（）、轮缘、轮辋、辐板、轮毂等部分组成。
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郑州地铁1号线车轮型式（）A、双S型辐板B、单S型辐板C、直辐板D、斜辐板
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（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
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整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。A、车轴B、螺栓C、轴承D、辐板
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车轮上，轮与轴配合的部分称（）。A、轮缘B、辐板C、轮辋D、轮毂
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轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
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将A1－15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位：（）。A、轮座B、车轴中央部位C、轴颈根部D、车轮内侧辐板孔附近
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组成整体车轮的部分有（）。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、辐板
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铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
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单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A车轮B轮座C辐板孔D辐板
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填空题车轮由（）、轮缘、轮辋、辐板、轮毂等部分组成。
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单选题车轮上，轮与轴配合的部分称（）。A轮缘B辐板C轮辋D轮毂
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多选题将A1－15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位：（）。A轮座B车轴中央部位C轴颈根部D车轮内侧辐板孔附近
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单选题客车将A1-15/50型标准试片粘贴在：分体制动盘半（）、车轴（）、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮（）或相应位置（无辐板孔车轮）。A螺栓联接处的盘体外圆面、中央部位、内侧辐板孔附近B螺栓联接处的盘体外圆面、内侧部位、内侧辐板孔附近C盘面、中央部位、内侧辐板孔附近D螺栓联接处的盘体外圆面、内则部位、外侧辐板孔附近
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单选题轮对厂修、段修时，轮对厂修、段修时，车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
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填空题车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
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填空题（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
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判断题轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。A对B错
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单选题整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。A车轴B螺栓C轴承D辐板
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