车站的总平面布局包括站位 、车站的外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等 ，它是车站设计的关键环节。
车站的总平面布局包括站位 、车站的外轮廓的范围以及出入口风亭的确定等 ，它是车站设计的关键环节。
参考答案和解析
影响车站总平面布局的主要因素有以下四项：
（1）车站周围的环境；
（2）车站客流的来源及方向；
（3）车站的功能要求；
（4）施工方法的选择。
相关考题：
下列有关地铁车站说法正确的是（）。A、地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B、地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成C、车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求D、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E、地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
城市轨道交通设置控制保护区的范围正确的是（）A、地下车站与隧道周边外侧30米B、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧20米内C、出入口、通风亭等建筑物、构建物边线外侧10米D、变电站外边线外侧50米
判断题总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。A对B错