当()时,标志着柴油机冷却系统工作正常。 A、水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃B、水泵供水不正常C、冷却水温低于40℃D、水泵供水正常、冷却水温在80～85℃之间
冬季发动机卸掉节温器后，会出现( )现象。A.水温过低B.水温过高C.水温正常
压路机发动的水温过高过低都会破坏发动机的正常工作。此题为判断题(对，错)。
水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作，发动机使用寿命不降低。此题为判断题(对，错)。
冷水机运行过程中突然停机，可能原因是（）A、冷冻水出水温度过低B、冷冻水出水温度过高C、冷却水出水温度过高D、冷却水出水温度过低
冬季发动机卸掉节温器后，会出现（）现象。A、水温过低B、水温过高C、水温正常
发动机水冷式冷却系统由（）、节温器、水温表和放水开关等组成。A、发动机水套、水泵、散热器、风扇B、发动机水套、水泵、限压阀、风扇C、发动机水套、水泵、单向阀、风扇D、发动机水套、水泵、换向阀、风扇
水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作，燃油消耗不增加，机件磨损不加剧，发动机的使用寿命不降低。
汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A、发动机转速过低；B、节温器损坏，只进行大循环；C、风扇转速过快；D、节温器损坏，只进行小循环。
发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A、发动机转速过低B、节温器损坏，只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏，只进行小循环
柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，最可能的原因是（）。A、冷却水温过高B、冷却水泵有故障C、冷却水压力过高D、气缸盖触火面有贯穿裂纹
冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。A、风扇皮带打滑B、发电机皮带打滑C、点火过早D、冷却水大循环
与发动机水温过高无关的元件是（）。A、风扇B、节温器C、空气滤清器D、水泵
水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。
节温器不能打开会导致（）。A、发动机异响B、发动机水温过高C、发动机冷却液液位过低D、发动机水泵损坏
发动机正常运转时，（）不应继续工作。A、水泵B、起动机C、发电机D、ECU
发动机正常运转时“暖风”打开无暖风可能是①水路不循环；②水泵不工作；③散热器，除霜器风机不工作；④暖风烟门没放在正确位置。
发动机的正常水温是多少？发动机温度过高和过低有何害处？
发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（）。A、发动机负荷稍大B、火稍快C、风扇转速过快D、节温器坏只走小循环
节温器有（）和（）两种；装在（）中；它能自动调节冷却水的循环路线和流量以保证发动机启动后能很快升温，运转时不致出现水温过高或过低。
发动机运转时，水泵工作正常，也不缺水，水温过高的原因之一是节温器损坏，只走小循环。
射水抽气器工作失常，射水泵故障或射水箱水位降低，水温过高可造成真空下降。（）
判断题水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。A对B错
单选题发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）A发动机转速过低B节温器损坏，只进行大循环C风扇转速过快D节温器损坏，只进行小循环
单选题汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）A发动机转速过低；B节温器损坏，只进行大循环；C风扇转速过快；D节温器损坏，只进行小循环。