从拌和机向运料车上装料时，应（），平衡装料，以减少混合料离析。A．保持在车厢前部或后部装料B．多次挪动汽车位置C．保持汽车位置不变D．保持在车厢中部装料
从拌和机向运料车上装料时，应（），平衡装料，以减少混合料离析。
A．保持在车厢前部或后部装料
B．多次挪动汽车位置
C．保持汽车位置不变
D．保持在车厢中部装料
参考答案和解析
多次挪动汽车位置
相关考题：
为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应（ ）。A．从车头到车尾顺序装料 B．从车尾到车头顺序装料 C．先车头后车尾然后中间顺序装料 D．只在车的中部装料，让料自流到两端
下列无机结合料稳定材料振动压实试验说法正确的是（ ）。A.该试验适用于在室内对水泥、石灰、石灰粉煤灰稳定粒料土基层材料进行振动压实试验B.以水泥为结合料的试验拌和后要在1h内完成该试验C.确定不同含水率下的压实效果时，高含水率下是以压头回弹跳起为停止振动压实的控制条件D.混合料拌和后装料时应严格按四分法进行，混合料的离析对室内试验结果有很大
下列会导致 SAC 沥青混凝土产生离析现象的是（ ） 。A.堆料采用大料堆B.减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量C.混合料运输过程中，第一次装料靠近车厢前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间D.当卡车将料卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗
下列关于无机结合料基层施工的说法错误的是（）。A、水泥强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用B、天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率C、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过2hD、对无机结合料稳定中、粗粒材料，在装料过程中应采取措施减小混合料的离析
下列关于沥青混合料面层施工中的运输与布料描述错误的是（ ）。A.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂B.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染C.施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求，应现场加热D.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物
油斑形成条件中不正确的是（）A、由于放料不合适或运距远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析B、SMA混合料温度过低C、纤维掺加剂拌和不均匀，拌和时间太短，拌和不够充分D、压路机碾压遍数过多，使路面超压
填空题沥青混合料运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少（）。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
填空题拌和机的出料系数是指出料体积与装料体积之比，一般为（）。