影响系统稳定性的主要因素有 A.系统开环增益B.积分环节C.系统固定有频率和阻尼比D.延时环节和非最小相位环节
()传递函数中积分环节的个数决定了系统的类型。 A、闭环B、开环C、单位闭环D、以上都不是
关于线性系统稳态误差,正确的说法是:() A、一型系统在跟踪斜坡输入信号时无误差B、增大系统开环增益K可以减小稳态误差C、增加积分环节可以消除稳态误差，而且不会影响系统稳定性
下列哪种措施对改善系统的精度没有效果()。A、增加积分环节;B、提高系统的开环增益K;C、增加微分环节;D、引入扰动补偿。
如果系统的开环传递函数在复平面s的右半面既没有极点,也没有零点,则称该传递函数为()。 A.最小相位传递函数B.积分环节传递函数C.惯性环节传递函数D.微分环节传递函数
系统型次定义为()。 A.开环传递函数包含的积分数目B.开环传递函数包含的微分数目C.闭环传递函数包含的积分数目D.闭环传递函数包含的微分数目
下列哪些措施对提高系统的稳定性有效果()。 A.增加开环极点B.在积分环节外加单位负反馈C.增加开环零点D.引入串联超前校正装置
如果增加开环系统积分环节数，则其闭环系统的稳定性将（）。A、变好B、变差C、不变D、不定
一般讲，如果开环系统增加积分环节，则其闭环系统的相对稳定性将（）A、变好B、变坏C、不变D、不定
关于线性系统稳态误差，正确的说法是（）。A、增加系统前向通道中的积分环节个数可以提高系统的无稳态误差的等级B、减小系统开环增益K可以减小稳态误差C、增加积分环节可以消除稳态误差，而且不会影响系统稳定性
开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳定性（）.A、变好B、变坏C、不变D、不一定
可通过增大系统开环放大系数或增加开环传递函数中所含积分环节的数目来实现减小或消除稳态误差，但同时会使系统的动态性能变坏。
下列哪种措施对改善系统的精度没有效果（）。A、增加积分环节B、提高系统的开环增益KC、增加微分环节D、引入扰动补偿
可以降低系统稳态误差的方法有：（）A、增大系统开环总增益B、增加系统前向通路中积分环节的个数C、降低系统开环总增益D、减少系统前向通路中积分环节的个数
以下哪种措施不能提高系统的稳定性。（）A、增加开环极点B、在积分环节外加单位负反馈C、增加开环零点D、引入串联超前校正装置
下列哪种措施对提高系统的稳定性没有效果（）。A、增加开环极点；B、在积分环节外加单位负反馈；C、增加开环零点；D、引入串联超前校正装置。
如果系统的开环传递函数在复平面s的右半面既没有极点，也没有零点，则称该传递函数为（）。A、最小相位传递函数B、积分环节传递函数C、惯性环节传递函数D、微分环节传递函数
系统开环传递函数中有两个积分环节则该系统为（）型系统。
当系统稳态性能不佳时，一般可采用以下措施改善：（）A、提高开环增益B、减小开环增益C、增加积分环节D、采用PI校正
设计多环控制系统的一般原则是（）。A、以内环开始，一环一环地逐步向外扩张B、以外环开始，一环一环地向内逼近C、提高系统D、增加系统开环传递函数中积分环节的数目
开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳态性能（）。A、变好B、变坏C、不变D、不一定
Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）A、开环传递函数的系统B、闭环传递函数的系统C、偏差传递函数的系统D、扰动传递函数的系统
若系统稳定，则开环传递函数中积分环节的个数越多，系统的（）。A、稳定性提高B、动态性能越好C、无差度降低D、无差度越高
单选题开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳定性（）.A变好B变坏C不变D不一定
单选题开环传递函数的积分环节v增加，系统的稳态性能（）。A变好B变坏C不变D不一定
单选题设计多环控制系统的一般原则是（）。A以内环开始，一环一环地逐步向外扩张B以外环开始，一环一环地向内逼近C提高系统D增加系统开环传递函数中积分环节的数目
单选题为减小单位负反馈系统的稳态误差，在保证系统稳定的前提下，下列方法无效的有（ ）。A提高系统的开环增益B增加开环系统中积分环节的个数C加入积分环节D改变系统各环节的时间常数
单选题Ⅱ型系统是定义于包含有两个积分环节的（）A开环传递函数的系统B闭环传递函数的系统C偏差传递函数的系统D扰动传递函数的系统