【多选题】关于加宽设计,下列说法错误的是A．道路在转弯处均需要设置加宽B．二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同C．加宽值考虑了几何加宽和摆动加宽D．道路加宽可以再直线段处开始加宽
【多选题】关于加宽设计,下列说法错误的是
A．道路在转弯处均需要设置加宽
B．二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同
C．加宽值考虑了几何加宽和摆动加宽
D．道路加宽可以再直线段处开始加宽
参考答案和解析
道路在转弯处均需要设置加宽;二级公路在相同的转弯半径处,加宽值均相同
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路床碾压宽度应按设计道路底层宽度加上加宽值计算,下列关于加宽值的说法正确的是()。 A.加宽值无明确规定时按底层两侧各加30cm计算B.加宽值无明确规定时按底层两侧各加15cm计算C.加宽值无明确规定时按底层两侧各加25cm计算D.加宽值无明确规定时按底层两侧各加20cm计算
关于公路隧道平面设计，下列说法正确的有（）。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
多选题关于公路爬坡车道说法，正确的包括下列哪些选项？（ ）A高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，按规定在其右侧设置紧急停车带B二级公路连续上坡路段中，当上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量时，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道C爬坡车道宽度不应小于3.5m，且不大于4mD爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行
多选题关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计
单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C曲线加宽值与弯道半径成反比D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
多选题关于平面线形设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用加大的圆曲线半径，转角过小时，不应设置较短的圆曲线B设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高、加宽时可径相衔接C设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段D设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线设有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不小于10m
多选题根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（ ）A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值
多选题曲线轨距加宽递减说法错误的有（）A曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰B复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10mD特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
多选题曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。A曲线半径r≥295，加宽值0mmB曲线半径295＞r≥245，加宽值5mmC曲线半径245＞r≥195，加宽值10mmD曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不D在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
多选题下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B曲线加宽值与弯道半径成反比C弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
多选题关于住宅的户内设计，下面哪些说法是错误的。（）A厨房必须设计地漏B阳台必须设置弱电系统C厕所必须设计防水层D户内必须有消防喷淋