在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值( )，水温降低时，则电阻值( )。
进气温度传感器元件是一个（）的电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、等温度系数D、都不对
负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（）
负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的上升电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
一般热敏（感温）电阻为负温度系数，当电阻温度上升时电阻值会变大.
对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
对于温度系数，下列哪个是描述错误的（）.A、由热导体材料制成的电阻称为负温度系数电阻B、由冷导体材料制成的电阻称为正温度系数电阻C、温度每升高1K时，原电阻值与电阻产生的变化量比，称为温度系数D、温度每升高1K时，电阻产生的变化量与原电阻值比，称为温度系数
负温度系数的水温传感器其阻值随温度的升高而（）。A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低
温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称（），其电阻值随温度升高而降低。A、PTCB、NTCC、RTC
水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A、大；小B、大；大C、小；小D、小；大
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。
碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A、均为正温度系数B、均为负温度系数C、前者为正温度系数，后者为负温度系数D、前者为负温度系数，后者为正温度系数
半导体温度传感器中热敏电阻都有色环，负温度系数型热敏电阻其标记为红色。
负温度系数的半导体热敏电阻值随着温度上升，电阻值（）。A、上升B、迅速下降C、保持不变D、归零
负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
填空题水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。
单选题水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A大；小B大；大C小；小D小；大
单选题碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A均为正温度系数B均为负温度系数C前者为正温度系数，后者为负温度系数D前者为负温度系数，后者为正温度系数
判断题对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小A对B错
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数
单选题在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。A具有正温度系数，随着温度的升高而增大B具有负温度系数，随着温度的升高而降低C具有正温度系数，随着温度的减低而增大D具有负温度系数，随着温度的降低而减小
填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。