CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
记录单元（JRU）用于记录CTCS-3和CTCS-2列车运行过程中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息等司法数据，以便进行故障分析及事故责任界定。
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。
在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备LKJ运行监控装置后备功能。
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。
CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
（）应同时满足CTCS-2级系统的要求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。
在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。
（）级列控车载设备应具有CTCS-3及CTCS-2等级转换功能。A、CTCS-0B、CTCS-2C、CTCS-3D、CTCS-4
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种。A、8B、10C、12D、9
地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。（）
判断题装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。A对B错
判断题在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。A对B错
填空题（）应同时满足CTCS-2级系统的要求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。
问答题比较分析CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备构成与功能方面的差异与相同点。
判断题在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备LKJ运行监控装置后备功能。A对B错
判断题地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。（）A对B错
填空题（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
判断题CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（）A对B错
判断题CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。A对B错
单选题CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种。A8B10C12D9
判断题CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。A对B错
问答题CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
单选题（）级列控车载设备应具有CTCS-3及CTCS-2等级转换功能。ACTCS-0BCTCS-2CCTCS-3DCTCS-4