4、船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是_______。() A. 送风湿度控制在40% ~ 50% B. 送风湿度控制在30% ~ 40% C. 气温高于0 ~ 5℃一般不加湿 D. 气温越高加湿量应越大A.AB.BC.CD.D

4、船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是_______。() A. 送风湿度控制在40% ~ 50% B. 送风湿度控制在30% ~ 40% C. 气温高于0 ~ 5℃一般不加湿 D. 气温越高加湿量应越大

A.A

B.B

C.C

D.D


参考答案和解析
气温高于0~5℃一般不加温

相关考题:

关于空调的以下说法中对的是______。A.送风温差越大越好,因为送风量可因此减小B.加湿器后设有挡水板,故加湿量一般不会过大C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小D.空气滤器清洗后,使用间隔时间会缩短

船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适______。A.送风湿度控制在40%~50%B.送风湿度控制在30%~40%C.气温高于0~5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大

下列关于空调的说法正确的是( )。A.取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B.新风温度越高,则加湿阀开度应越大C.取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低D.用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()。 A.送风湿度控制在40%~50%B.送风湿度控制在30%~40%C.气温高于0~5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大

无限航区船舶空调舱室冬季相对湿度实际多控制在()范围内。 A、60%~70%B、50%~60%C、70%以内D、30%~40%

药物发酵的相对湿度一般应控制在A. 30%~40%B. 40%~50%C. 50%~60%D. 70%~80%E. 80%~90%

空调机组内采用湿膜加湿,设加湿水温与空气湿球温度相同,则加湿段( )。A.空气温度升高、相对湿度增加、焓增加B.空气温度下降、含湿量增加、焓基本不变C.空气温度不变、相对湿度增加、焓增加D.空气温度下降、含湿量增加、焓减少

空调系统采用湿膜加湿,加湿水温与空气湿球温度相同,则加湿段冬季空气处理过程为( )。A.空气温度下降、相对湿度增加、比焓增加B.空气温度基本不变、相对湿度增加、比焓增加C.空气温度下降、含湿量增加、比焓基本不变D.空气温度下降、含湿量增加、比焓减少

一空调机组承担某建筑物特定区域的空气温、湿度调节,图15-3为其监控系统图。 控制加湿器所采用的湿度一般指()。A.含湿量; B.焓值; C.绝对湿度;D.相对湿度。

下列关于空调的说法正确的是()A、取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B、新风温度越高,则加湿阀开度应越大C、取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低D、用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()A、送风湿度控制在40%~50%B、送风湿度控制在30%~40%C、气温高于0~5℃一般不加湿D、气温越高加湿量应越大

下列关于空调的说法正确的是()A、冬季送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B、送风静压调节的控制点选在各主风管进口处,效果最佳C、冬季送风温度越高,则其相对湿度应越低D、用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

关于空调的以下说法中正确的是()A、送风温差越大越好,因为送风量可因此减小B、加湿器后设有挡水板,故加湿量一般不会过大C、冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小D、空气滤器清洗后,使用间隔时间会缩短

某空调系统采用全空气空调系统,空调冷负荷10000W,湿负荷为为3kg/h,冬季室内参数:干球温度18℃,相对湿度为30%,冬季室外参数:干球温度-10℃,相对湿度为50%,大气压力为101325PA,送风温差为10℃,新风量900m3/h,则空调系统新风和回风混合后的送风状态接近()A、干球温度10.5℃,相对湿度为35%B、干球温度9.5℃,相对湿度为40%C、干球温度8.5℃,相对湿度为45%D、干球温度7.5℃,相对湿度为50%

微波机房的温度和湿度应控制在()之间。A、0~40℃,10%~60%;B、5~30℃,50%~80%;C、0~50℃,50%~80%;D、5~30℃,80%~100%

当客室空气相对湿度超过()时,客车空调系统去湿装置可自动除去送风的多余湿量,以保证车内空气有合适的相对湿度。A、50%B、60%C、70%D、80%

船舶空间一般控制在冬季室内相对湿度为()。A、30~40%B、40~50%C、50~60%D、60~70%

船舶空间一般控制在夏季室内相对湿度为()。A、30~40%B、40~50%C、50~60%D、60~70%

无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在()范围内即可。A、30%~40%B、50%~60%C、60%~70%D、70%以内

舶空调装置冬季为使舱内湿度适合()A、送风湿度控制在40~50%B、送风湿度控制在30~40%C、气温高于0~5℃一般不加湿D、气温越高加湿量应越大

单选题船舶空间一般控制在冬季室内相对湿度为()。A30~40%B40~50%C50~60%D60~70%

单选题在船舶中央空调取暖工况湿度自动调节的各方案中,对“控制送风的相对湿度”法不正确的叙述是()。A湿度传感器探测空调的送风B采用喷水加湿C根据湿度偏差确定加湿蒸汽阀的开度D采用比例调节

单选题船舶空调装置冬季为使舱内湿度适合()。A送风湿度控制在40~50%B送风湿度控制在30~40%C气温高于0~5℃一般不加湿D气温越高加湿量应越大

单选题下列船舶中央空调取暖工况的湿度自动调节方案中,不正确的是()。A控制送风的相对湿度B控制送风的含湿量(露点)C控制回风或典型舱室的相对湿度D控制新风的相对湿度

单选题船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()。A送风湿度控制在40%~50%B送风湿度控制在30%~40%C气温高于0~5℃一般不加湿D气温越高加湿量应越大

单选题船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适()。A送风湿度控制在40%~50%B送风湿度控制在30%~40%C气温高于0~5℃一般不加湿D气温越高加湿量应越大

单选题下列关于空调的说法正确的是()。A冬季送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B送风静压调节的控制点选在各主风管进口处,效果最佳C冬季送风温度越高,则其相对温度应越低D用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

单选题下列关于空调的说法正确的是()。A取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B新风温度越高,则加湿阀开度应越大C取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低D用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度