主轴箱()的张力经轴承座直接传至箱体上,轴1不致受径向力作用而产生弯曲变形,提高了传动的平稳性。 A、V带轮B、传动轴C、卡盘D、主轴
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形槽底面应有()的间隙。 A、1～5mmB、2～6mmC、3～7mmD、4～8mm
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
CA6140车床主轴箱Ⅰ轴上的卸荷装置的作用是________;有一对__________离合器，其作用是___________。
CA6140车床主传动系统靠离合器起停, 离合器断开时为使主轴迅速停止是制动 _____轴;主轴箱Ⅰ轴上有一对_______离合器，其作用是______。
上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。
齿轮泵径向力不平衡会发生（）。A、径向轴承负荷大，泵轴变形，使齿轮与泵体磨损B、径向轴承负荷小，轴变形，使齿轮磨损C、困液现象D、抽空
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
CA6140车床（）传动链，由电动机经V型带轮传至主轴箱中的Ⅰ轴。A、辅助运动B、主运动C、进给运动D、切入运动
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→（），合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。（）
主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受（）作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。A、径向力B、轴向力C、法向力D、拉力
主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受（）作用而产生弯曲变 形，提高了传动的平稳性。A、径向力B、轴向力C、法向力D、拉力
向心滚子轴承不适用的场合为（）A、径向载荷为主、转速较高B、径向载荷较大、转速较低C、径向和轴载荷均较大D、轴向载荷为主
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
轴箱组装由（）组成。A、轴箱体B、轴承C、车轮D、轴圈
GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架，圆柱螺旋弹簧，轴箱轮对直至轨面
CA6140型卧式车床的卸荷带轮可将径向载荷卸给（）A、箱体B、花键C、轴承D、螺栓
V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是：（）A、使结构紧凑；B、防止打滑；C、避免产生过大的弯曲应力。
某轴用一对角接触球轴承反向安装，两轴承的径向载荷不等，轴上无轴向外载荷，则该两轴承当量动载荷计算公式中的轴向载荷一定不相等。
安装齿轮的轴，若刚度不足而使弯曲变形超过允许范围，则会造成（）A、严重的齿根应力集中B、传动的动载荷越大C、齿间载荷分配不均D、沿齿宽方向发生偏载
向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时，轴的弯曲应力为（）、循环应变力，扭转切应力通常被视为（）循环应变力（考虑到启动，停机及运转中的不均匀性）。
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
单选题CA6140型卧式车床的卸荷带轮可将径向载荷卸给（）A箱体B花键C轴承D螺栓
单选题齿轮泵径向力不平衡会发生（）。A径向轴承负荷大，泵轴变形，使齿轮与泵体磨损B径向轴承负荷小，轴变形，使齿轮磨损C困液现象D抽空
单选题安装齿轮的轴，若刚度不足而使弯曲变形超过允许范围，则会造成 （）A严重的齿根应力集中B传动的动载荷越大C齿间载荷分配不均D沿齿宽方向发生偏载