在闭式软齿面齿轮传动中,齿面疲劳点蚀经常首先出现在()处,其原因是该处()()。
齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )A.齿根部分B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分D.靠近节线处的齿顶部分
通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是() 开式传动最有可能出现的失效形式是 ()A.轮齿折断，齿面磨损B.齿面疲劳点蚀，齿面磨损C.齿面胶合，轮齿折断D.齿面磨损，齿面胶合
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在()A.齿顶部分B.靠近节线的齿顶部分C.齿根部分D.靠近节线的齿根部分
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在（）。A、接近齿顶处B、接近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A、靠近齿顶处B、靠近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断；B、齿面磨损；C、齿面疲劳点蚀；D、齿面胶合。
在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。A、齿顶部分B、靠近节线的齿顶部分C、齿根部分D、靠近节线的齿根部分
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A、齿根部分B、靠近节线处的齿根部分C、齿顶部分D、靠近节线处的齿顶部分
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。A、靠近节线的齿顶部分B、靠近节线的齿根部分C、靠近齿顶
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）。 A、靠近齿顶处；B、靠近齿根处；C、节线附近的齿顶一侧；D、节线附近的齿根一侧。
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。A、接近齿顶处B、任意部位C、接近齿根处D、靠近节线的齿根部分
在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为（）A、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形
闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。A、轮齿折断B、齿面磨料磨损C、齿面疲劳占蚀
通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损
A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A、齿根部分B、靠近节线处的齿根部分C、齿顶部分D、靠近节线处的齿顶部分
单选题单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。A齿顶部分B靠近节线的齿顶部分C齿根部分D靠近节线的齿根部分
判断题轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分A对B错
单选题齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。A靠近节线的齿顶部分B靠近节线的齿根部分C靠近齿顶
单选题齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A齿根部分B靠近节线处的齿根部分C齿顶部分D靠近节线处的齿顶部分
单选题A-7-7-14-3-2、齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。A齿根部分B靠近节线处的齿根部分C齿顶部分D靠近节线处的齿顶部分
单选题一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。A靠近齿须处B靠近齿根处C靠近节线的齿顶部分D靠近节线的齿根部分
单选题通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是（）。A轮齿折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面磨损
单选题软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（）．A齿面胶合B轮齿折断C齿面磨损D齿面疲劳点蚀