柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。A.打开B.关闭C.气门重叠D.任意
循环球式转向器调整啮合间隙时应使齿扇处于（）位置时进行调整。A、左极限B、右极限C、任意D、中间
转向器的调整项目有：（）A、转向半径B、啮合间隙C、转向直径D、轴承预紧力
气门间隙的调整，应在该气门处于（）进行。A、完全开启状态B、半开启状态C、半闭合状态D、完全关闭状态
蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的。
循环球式转向器上设有齿条和齿扇的啮合间隙调整装置。
转向器齿轮、齿条应处于无间隙啮合，且齿轮转动灵活。
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意
任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A、啮合间隙调整不当B、滚轮磨损过大C、制造或安装不当D、轴承预紧度调整不当
调整机械双销式转向器，蜗杆与指销应处于（）啮合位置进行调整。A、任意B、左端C、中间D、右端
上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。
转向盘自由行程的调整是通过调循环球式转向器的转向齿条和齿扇的啮合间隙进行的。
机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整，应该是蜗杆与指销处在（）啮合位置进行调整。A、前端极限B、后端极限C、中间
简述蜗杆滚轮式转向器蜗杆与滚轮啮合间隙的调整方法。
由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的，处于中间位置时其间隙最小，因此，必须在方向盘处于左、右极限位置时，调整啮合间隙。
转向沉重的原因可能为（）。A、转向器啮合副间隙过大B、转向器啮合副间隙过紧C、前束过大D、前束过小
通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。
汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）A、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大B、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小C、转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常D、前轮胎由于修补原因引起的不平衡
方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。A、增大B、减小C、不变D、趋于零值
检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调整螺母旋转A、向左边B、向右边C、中间D、中间稍下
判断题上海桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。A对B错
判断题任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。A对B错
单选题调整机械双销式转向器，蜗杆与指销应处于（）啮合位置进行调整。A任意B左端C中间D右端
单选题若蜗杆滚轮式转向器中的滚轮与蜗杆在两端处啮合间隙小，而在中间很松旷时，则说明（）。A啮合间隙调整不当B滚轮磨损过大C制造或安装不当D轴承预紧度调整不当
单选题柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A打开B关闭C气门重叠D任意
判断题在调整转向器转向间隙时，应首先使啮合副处于中间啮合位置。A对B错