斜拉桥的斜索拉力的水平分力为主梁提供预压力，可提高主梁的抗裂性能。()
某斜拉桥需进行荷载试验,主要工况有()。 A、主梁中孔跨中最大正弯矩及挠度工况B、中孔跨中附近拉索最大拉力工况C、主梁墩顶最大负弯矩工况D、主塔塔顶纵桥向最大水平变形与塔脚截面最大弯矩工况
斜拉桥的上部结构主要由()组成 A、塔柱、主梁和斜拉索B、塔柱、主梁C、主缆、塔柱、主梁D、主缆、塔柱、吊杆
下列选项中,不属于斜拉桥主梁施工在解除过程中必须监控的指标的是()。 A、主梁标高B、主梁位移C、拉索索力D、索塔和主梁内力
斜拉桥的主要组成包括（ ）。A：主梁B：拉索C：吊索D：索鞍E：索塔
斜拉桥在竖向荷载作用下，梁以受压为主，塔以受弯为主，斜索承受拉力。
对于拱式桥、悬索桥和斜拉桥的叙述中，正确的是（）。A.简单体系拱桥中拱桥的传力结构与主拱形成整体共同承受荷载B.系杆拱桥是有推力的拱式组合体系桥C.悬索桥中桥塔的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比确定D.斜拉桥的索塔承受轴力，不承受弯矩
圬工拱桥主拱圈以承受()为主。A、弯矩B、轴向力C、剪力D、扭矩
斜拉桥静载试验时，加载工况主要有（ ）A.主梁中跨跨中最大弯矩B.主梁中跨跨中最大挠度C.加劲梁索塔附近轴力最大D.索塔最大水平变位
机翼翼梁腹板的主要功用是（）。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩
密索斜拉桥索间距较短，主梁（）减小，每索的拉力较小，锚固点的构造简单，伸臂施工时所需辅助支撑较少。A、自重B、弹性C、变形D、弯矩
斜拉桥旧称斜张桥，属于组合体系桥梁，它的上部结构由（）构件组成。它是一种桥面体系以主梁受轴力或受弯为主、支承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。A、主梁B、次梁C、拉索D、索塔E、锚碇
斜拉桥施工监控内容包括（）A、变形、主梁线型、轴线偏位、索塔偏位B、拉索索力、支座力、梁塔应力C、塔、梁、索温度D、塔梁砼强度
梁式桥在竖向荷载作用下主要承受（）。A、剪力和弯矩B、轴力和剪力C、轴力和弯矩D、剪力和轴力
连续梁及悬臂梁配筋的特点是受力主筋的布置要满足正、负弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主筋要布置在梁的（）。跨中部分承受正弯矩，主筋应布置在梁的（）。
按照索距的布置，现代斜拉桥多为“密索”体系，试叙述采用密索的主要优点。
自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点（）A、主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用B、主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用C、主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用D、主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用
按照索距布置，现代斜拉桥经历了（）、中密索和（）三个阶段。
翼梁腹板在飞机着陆和飞行过程中主要承受（）A、弯矩B、剪力C、轴力D、压力
多选题斜拉桥施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的( )进行监测。A超平衡变化B拉索索力C主梁标高D塔梁内力E索塔位移量
单选题关于斜拉桥叙述不正确的是（ ）。A斜拉桥是典型的悬索结构与刚架结构的组合B斜拉桥由拉索、主梁、索塔组成C拉索沿纵向布置有辐射式、竖琴式、扇式D单面索布置在桥纵轴线上，起分车带作用
单选题密索斜拉桥索间距较短，主梁（）减小，每索的拉力较小，锚固点的构造简单，伸臂施工时所需辅助支撑较少。A自重B弹性C变形D弯矩
单选题梁式桥在竖向荷载作用下主要承受（）。A剪力和弯矩B轴力和剪力C轴力和弯矩D剪力和轴力
问答题按照索距的布置，现代斜拉桥多为“密索”体系，试叙述采用密索的主要优点。
多选题斜拉桥施工监控内容包括（）A变形、主梁线型、轴线偏位、索塔偏位B拉索索力、支座力、梁塔应力C塔、梁、索温度D塔梁砼强度
填空题按照索距布置，现代斜拉桥经历了（）、中密索和（）三个阶段。
填空题在特大跨度斜拉桥的修建中主梁采用的材料或材料布置形式是（）