汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有( )。A.风阻系数B.汽车重量C.汽车速度D.汽车纵向横截面积
现代汽车的行驶速度很高,空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大,当行驶速度在100km／h以上,有时()的功率用来克服空气阻力。 A.1/3B.1/2C.1/5D.1/4
汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时,还必须克服________。 A、滚动阻力B、摩擦阻力C、坡道阻力D、加速阻力
轿车时速达到80公里时，有（）的油耗是用来克服风阻的。如果让气流大量进入车内，风阻会更大。为减少风阻，节省汽油，汽车高速行驶中应尽量不要打开车窗。A、20%B、40%C、60%D、80%
当车速高于（）公里/小时，开窗后因空气阻力（风阻）所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多A、60B、80C、70
汽车在（）上等速行驶时，必须克服滚动阻力和空气阻力。
下面哪些是影响汽车燃油经济性的因素（）。A、燃油消耗率B、行驶阻力C、怠速油耗D、加速阻力
汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。
使用子午线轮胎，可降低汽车（），减少燃油消耗。A、摩擦阻力B、空气阻力C、滑动阻力D、行驶阻力
在汽车加速行驶时，发动机还要提供为克服（）阻力所消耗的功率。A、正常行驶B、摩擦C、空气D、加速
确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）A、摩擦力B、风阻C、驱动力D、行驶阻力
风阻是汽车在行驶中的主要阻力来源，当时速超过200km/h时，空气阻力占所有行车阻力的（）。A、50%B、60%C、75%D、85%
汽车在行驶过程中，当牵引力等于总阻力时，则等速行驶；当牵引力（）总阻力时，则加速行驶；当牵引力（）总阻力时，则减速行驶。
辅助通风机调节法实质是在（）的风路上安设辅助通风机，克服该巷道的部分阻力，以提高其风量的方法。A、风阻大、风量不足B、风阻大、风质不好C、风阻大、风流不对
汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。
汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有（）。A、风阻系数B、汽车重量C、汽车速度D、汽车纵向横截面积
空气阻力与车速平方成正比，以100公里/小时速度行驶的汽车，发动机输出功率的（）被用于克服空气阻力。
当牵引力足以克服汽车的（），地面又有足够的附着力时，汽车便能行驶。A、滚动阻力B、行驶阻力C、空气阻力
汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。
填空题汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。
单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
单选题轿车时速达到80公里时，有（）的油耗是用来克服风阻的。如果让气流大量进入车内，风阻会更大。为减少风阻，节省汽油，汽车高速行驶中应尽量不要打开车窗。A20%B40%C60%D80%
填空题汽车在行驶过程中，当牵引力等于总阻力时，则等速行驶；当牵引力（）总阻力时，则加速行驶；当牵引力（）总阻力时，则减速行驶。
单选题当汽车在坡道上行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力叫（）。A空气阻力B干扰阻力C摩擦阻力D坡道阻力
单选题使用子午线轮胎，可降低汽车（），减少燃油消耗。A摩擦阻力B空气阻力C滑动阻力D行驶阻力
多选题确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）A摩擦力B风阻C驱动力D行驶阻力