每根车轴上承受的重量称为轴重。() 此题为判断题(对，错)。
（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。A、自重B、载重C、容积D、轴重
车轴所允许担负的最大重量，称为（）。A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车轴载重
车轴数的多少是由车辆（）确定的A、自重与载重B、总重与轴重C、总重与载重
我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量
下列关于轴重的说法中正确的是（）。A、一根车轴的重量B、所有车轴的重量C、车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D、车轴的重量与轮对自重之总和
（）是车辆设计的最大重量，一般在车辆铭牌或显示牌上标明。A、组合总重B、车轴重量C、最大限重D、装货重量
车辆静态时，加在车轴上的垂直方向的力称（）A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车辆载荷
线路综合维修周期依据（）确定。A、累计通过总重B、年通过总重C、机车轴重D、车辆轴重
轴重是为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数。
车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：3型轴——双轴单轮（）。A、7吨B、10吨C、17吨D、25吨
单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。A、7吨B、10吨C、17吨D、25吨
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：1型轴——单轴单轮（）吨。A、7吨B、10吨C、17吨D、25吨
如果发现轴组重量与车辆不对应，应改使用（）键对车辆轴组重量进行调整。A、轴重B、←C、违章D、ESC
计重收费后偷逃通行费行为中的顶轴法是指（）。A、司机在磅秤旁，快速放离合器起步，达到前轴抬起而减轻重量的目的B、液压增加虚轴，减轻重量C、在车轴上安装千斤顶等液压或气压装置，以改变车辆重心的分布而达到减少轴重的目的
单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A2倍的轴重B4倍的轴重C粘着重量
填空题车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
判断题车辆的轴重是指每一轮对加在线路上的重量。A对B错
单选题车辆静态时，加在车轴上的垂直方向的力称（）。A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车辆载荷
单选题车轴所允许担负的最大重量，称为（）A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车轴载重
单选题下列关于轴重的说法中正确的是（）。A一根车轴的重量B所有车轴的重量C车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D车轴的重量与轮对自重之总和
不定项题（）是车辆设计的最大重量，一般在车辆铭牌或显示牌上标明。A组合总重B车轴重量C最大限重D装货重量