如果甲板受到拉应力而船底受到压应力时，船体发生 变形。A．扭转B．中垂C．中拱D．横向变形

如果甲板受到拉应力而船底受到压应力时，船体发生 变形。

A．扭转

B．中垂

C．中拱

D．横向变形

参考答案和解析
C

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压延中毛坯金属的周向压缩变形受到限制,从而引起很大的()应力,使毛坯变形区因为失稳而发生起皱现象。。 A、切向拉B、切向压C、拉D、压
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定
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当汽包内壁温度高于外壁温度时,其内壁受到()。 A、压应力B、拉应力C、热应力D、交变应力
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如果物体的热膨胀受到约束时,则物体内将产生_____________ 。A.压应力B.拉应力C.弯应力
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如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生____变形。A.总扭转B.中垂C.中拱D.A和B和C
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船体中拱时，甲板受到____，船底受到___。A.拉应力/拉应力B.压应力/压应力C.拉应力/压应力D.压应力/拉应力
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螺栓受到初紧力后便相应产生一定的( )变形，其内部应力为( )A.弹性，压应力B.弹性，拉应力C.塑性，拉应力D.塑性，压应力
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船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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由于焊缝不是在同一时间焊完，所以，焊缝受到的应力是（）。A、焊缝末端受到压应力作用，先焊的部分受拉应力作用B、焊缝末端受到拉应力作用，先焊的部分受压应力作用C、拉应力
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如果物体的热膨胀受到约束时，则物体内将产生（）A、压应力B、拉应力C、弯应力
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应力腐蚀是在受到（）情况下产生。A、拉应力和压应力B、拉应力C、压应力D、其它应力
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船体在建造过程中受到主要外力（）。A、装配与焊接的残余应力B、变形矫正应力C、下水时所受的力
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在拉拔过程中，变形区内的金属质点受到（）状态。A、三向压应力B、三向拉应力C、二向压一向拉
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关于带钢浪形受力分析正确的是（）A、存在浪形部分的带钢受到压应力作用，其对应侧带钢受到拉应力B、存在浪形部分的带钢受到拉应力作用，其对应侧带钢受到也拉应力C、存在浪形部分的带钢受到压应力作用，其对应侧带钢受到也压应力
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物体的热膨胀受到约束时，内部将产生（）。A、压应力；B、拉应力；C、弯应力；D、附加应力。
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锅炉物体的热膨胀受到约束时，在物体内将产生（）。A、压应力；B、拉应力；C、弯曲应力；D、剪应力。
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由于焊缝不是同一时间焊完，所以焊缝受到的应力是（）。A、焊缝未端受到压应力作用，先焊的部分受到拉应力作用B、焊缝未端受到拉应力作用，先焊的部分受到压应力作用C、拉应力D、压应力
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螺栓受到初紧力后便相应产生一定的（）变形，其内部应力为（）。A、弹性，压应力B、弹性，拉应力C、塑性，拉应力D、塑性，压应力
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机组极热态启动时，气缸内壁以及转子表面将受到的应力为（）。A、压应力B、拉应力C、先受到拉应力后受到压应力D、先受到压应力后受到拉应力
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管道的热膨胀受到约束时，在管道内部将产生（）。A、剪应力B、拉应力C、弯曲应力D、压应力
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单选题由于焊缝不是在同一时间焊完，所以焊缝受到的应力是（）。A焊缝末端受到压应力作用，先焊的部分受拉应力作用B焊缝末端受到拉应力作用，先焊的部分受压应力作用C拉应力D压应力
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单选题船体中拱时，甲板受到（），船底受到（）。A拉应力/拉应力B压应力/压应力C拉应力/压应力D压应力/拉应力
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单选题船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。A负；压；拉B正；压；拉C负；拉；压D正；拉；压
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判断题对于受内压壳体，其上面各点一定是受到拉应力的作用，而不会受到压应力的作用。A对B错
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单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A甲板B船底C中和轴D不定
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单选题机组极热态启动时，气缸内壁以及转子表面将受到的应力为（）。A压应力B拉应力C先受到拉应力后受到压应力D先受到压应力后受到拉应力
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单选题如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。A总扭转B中垂C中拱DA和B和C
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单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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