滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
凸轮从动件的基圆为以理论轮廓线上()向径为半径所画出的圆。 A、最小B、最大C、平均D、偏大
磙子从动件盘形凸轮机构的基圆半径rmin是( )上的最小向径。A．实际轮廓B．理论轮廓C．偏距圆D．辊子A．B．C．D．
以凸轮轮廓的最小向径为半径所画出的圆叫做凸轮的()。
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( ) 此题为判断题(对，错)。
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )
对于平底从动件盘形凸轮机构,若出现运动失真,则其原因是()。 A.基圆半径太小B.凸轮轮廓外凸C.凸轮轮廓内凹或平底宽度不够
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在( )轮廓线上度量的。A.理论B.实际
凸轮基圆是（）。A、以凸轮最小半径所作的圆B、以凸轮的任一半径所作的圆C、以凸轮的最大半径所作的圆D、是以凸轮轮廓最大半径和最小半径之差所作的圆
以凸轮轮廓上最小半径所作的圆称为凸轮的（）。A、基圆B、分度圆C、齿顶圆D、齿根圆
以凸轮轮廓的最小向径为半径所做的圆称为（），行程是指从动件上升或者下降过程中移动的（）。
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
以下选项说法中错误的是（）A、正弦加速度运动规律由于没有冲击，可用在中高速场合。B、凸轮机构的压力角过大可以用减小基圆半径来解决。C、平底从动件盘形凸轮机构的压力角为常数。D、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆。
盘形凸轮的基圆半径是（）上距凸轮转动中心的最小向径。
以下关于凸轮说法错误的是（）A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹
如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部（）来决定。
在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中，增大凸轮的基圆半径，其压力角将（）；而当采用尖顶或（）推杆时，增大凸轮的基圆半径，其压力角将（）。
在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
盘形凸轮的基圆半径是（）曲线上距凸轮转动中心的最小向径。
尖顶从动件盘形凸轮机构中，基圆上至少有一点是廓线上的点。
在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
单选题以凸轮理论轮廓曲线的最小向径为半径所作的圆称为凸轮的（）A分度圆B基圆C轮廓圆D节圆
单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（ ）上的最小向径。A实际轮廓B理论轮廓C偏距圆D滚子