自动式空气制动机列车管减压制动、增压缓解,列车分离时能自动制动停车。

自动式空气制动机列车管减压制动、增压缓解,列车分离时能自动制动停车。


参考答案和解析
错误

相关考题:

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa

ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。 A、100kpaB、140kpaC、250kpa

目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

空气制动机的工作原理是() A. “增压缓解,减压制动”B. “增压缓解,增压制动”C. “减压缓解,减压制动”D. “减压缓解,增压制动”

均衡风缸和列车管增压时,列车()。A、制动B、缓解C、制动保压D、运行

我国使用的空气制动机,均为列车管减压时制动。

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

空气制动机的工作特点是()A、增压缓解B、减压制动C、间接制动D、增压制动E、减压缓解

自动式空气制动机在缓解状态,制动管向副风缸充风。

CCBⅡ制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的()决定了不同的列车管减压量。

自动式空气制动机缓解状态时,制动缸与()连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸

空气制动机的特点是增压制动,减压缓解。()

下列不属于直通式空气制动机特点的是:()A、列车分离时不能自动停车B、制动管增压缓解,减压制动C、前后车辆的制动一致性不好D、制动力大小控制不精确

自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。

自动式空气制动机当()排风时,机车制动。

内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。

自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。

自动制动机的基本原理是向列车管充风时()A、列车压力均衡B、列车制动C、列车缓解D、机车制动

自动式空气制动机通过()的空气压力变化,引起三通阀动作,实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸

填空题自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。

填空题内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。

单选题下列不属于直通式空气制动机特点的是:()A列车分离时不能自动停车B制动管增压缓解,减压制动C前后车辆的制动一致性不好D制动力大小控制不精确

单选题ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。A100kpaB140kpaC250kpa

填空题目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。

填空题CCBⅡ制动机后备制动时,空气制动阀在位置上的()决定了不同的列车管减压量。

单选题自动式空气制动机通过()的空气压力变化,引起三通阀动作,实现制动或缓解。A制动缸B列车管C副风缸

判断题自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时,制动机呈制动状态。A对B错

多选题空气制动机的工作特点是()A增压缓解B减压制动C间接制动D增压制动E减压缓解