【单选题】船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是:A.立即将主机减速,通知轮机长和船长B.立即停转主机并电告驾驶台C.保持主机正常运转,并立即启动备用发电机D.保持主机正常运转,并立即启动应急发电机

【单选题】船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是:

A.立即将主机减速,通知轮机长和船长

B.立即停转主机并电告驾驶台

C.保持主机正常运转,并立即启动备用发电机

D.保持主机正常运转,并立即启动应急发电机


参考答案和解析
立即停转主机并电告驾驶台

相关考题:

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验______。A.在失电10~20S后应急发电机是否自动供电B.在失电10~20S后备用机组是否恢复供电C.原动机停止运转时间D.应急照明持续时间

船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。 A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台,并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因,防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:() A、在失电10~20S后应急发电机自动供电B、在失电10~20S后备用机组恢复供电C、原动机停止运转时间D、应急照明持续时间

船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是( )。A.迅速合上跳电的闸供电B.首先启动第一备用发电机供电C.当B不灵时,启动第二备用发电机D.当B、C不灵时,启动应急发电机

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.燃油供油中断C.电气短路D.空气开关故障

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应______。A.采取正确果断措施B.首先分析原因C.主机降速D.向船长报告

船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是______。A.立即将主机减速,通知轮机长和船长B.立即停转主机并电告驾驶台C.保持主机正常运转,并立即启动备用发电机D.保持主机正常运转,并立即启动应急发电机

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.相复励变压器故障C.电气短路D.启动控制箱延时故障

船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.燃油供油中断C.电气短路D.空气开关故障

全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行,突然失电时首先应(),然后尽快恢复供电。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组

发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂,常见的有:()。 ①空气开关的故障; ②相复励变压器故障; ③小功率泵的启动; ④燃油供油中断。A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是()。A、调速器故障B、燃油供油中断C、滑油低压D、空气开关故障

全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时,如情况特殊急需用车避让时,应()。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组

单选题属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因()。A相复励变压器故障B燃油供油中断C电气短路D空气开关故障

单选题船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给()供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题发电机跳闸造成全船失电的常见原因有()。 Ⅰ、电站本身故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、大功率电动辅机故障; Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障; Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD以上全部

单选题全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时,如情况特殊急需用车避让时,应()。A停止主机运转,并立即电告驾驶台B只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C按车令强制主机运行而不考虑主机后果D先启动备用发电机组

单选题全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行,突然失电时首先应(),然后尽快恢复供电。A停止主机运转,并立即电告驾驶台B只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C按车令强制主机运行而不考虑主机后果D先启动备用发电机组

单选题属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有()。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压; Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥDⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

单选题发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂,常见的有:()。 ①空气开关的故障; ②相复励变压器故障; ③小功率泵的启动; ④燃油供油中断。A①②③B①②④C②③④D①③④

单选题按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验()。A在失电10~20s后应急发电机自动供电B在失电10~20s后备用机组恢复供电C原动机停止运转时间D应急照明持续时间

单选题全船失电时应()。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源; ②检查应急电源是否正常; ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电; ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施,以免因全船失电而产生其他重大事故。A①②B①②③C①②④D①②③④

单选题下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是()。A调速器故障B燃油供油中断C滑油低压D空气开关故障

单选题船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应()。A采取正确果断措施B首先分析原因C主机降速D向船长报告

单选题船舶在正常航行中,如发电机故障造成跳电造成全船失电时,轮机员首先要做的是()。A立即将主机减速,通知轮机长和船长B立即停转主机并电告驾驶台C保持主机正常运转,并立即启动备用发电机D保持主机正常运转,并立即启动应急发电机

单选题船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是()。A迅速合上跳电的闸供电B首先启动第一备用发电机供电C当B不灵时,启动第二备用发电机D当B、C不灵时,启动应急发电机