齿面塑性变形一般容易发生在()工作情况下A.硬齿面齿轮高速重载B.开式齿轮传动润滑不良C.淬火钢或铸铁齿轮过载D.软齿面齿轮低速重载

齿面塑性变形一般容易发生在()工作情况下

A.硬齿面齿轮高速重载

B.开式齿轮传动润滑不良

C.淬火钢或铸铁齿轮过载

D.软齿面齿轮低速重载


参考答案和解析
软齿面齿轮低速重载

相关考题:

一般闭式齿轮传动常见的失效形式是()。 A.齿面胶合B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面塑性变形

一般参数的开式齿轮传动,其主要失效形式是()。 A.齿面点蚀B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面塑性变形

在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式钢制齿轮传动,通常的主要失效形式为()A.轮齿疲劳折断B.齿面疲劳点蚀C.齿面胶合D.齿面塑性变形

在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为()。A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面塑性变形

齿面塑性变形一般在()时容易发生。A、硬齿面齿轮B、高速重载下工作C、软齿面齿轮D、低速重载下工作

齿面失效包括()、齿面磨损、()和塑性变形等。

一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A、齿面点蚀B、软齿折断C、齿面塑性变形D、齿面胶合

一般参数的开式齿轮传动,其主要失效参数是()A、齿面点蚀B、齿面磨粒磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形

在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象,称为()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形

齿面塑性变形一般在()容易发生。A、硬齿面齿轮高速重载下工作B、开式齿轮传动润滑不良C、铸铁齿轮过载工作D、软齿面齿轮低速重载下工作

()是在高速重载情况下,润滑不当或散热不良造成的。A、塑性变形B、疲劳点蚀C、齿面胶合D、磨损严重

当齿轮的齿面较软,在重载情况下,可能发生齿面塑性变形。

一般闭式齿轮传动常见的失效形式是()。A、齿面胶合B、齿面磨损C、齿面点蚀D、齿面塑性变形

不属于轮齿工作表面的破坏的是()A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、塑性变形

因摩擦引起发热量大导致的轮齿工作表面破坏的是()A、齿面摩擦B、齿面点蚀C、齿面胶合D、塑性变形

下列不属于齿轮轮齿工作表面的破坏的是()A、齿面磨损B、塑性变形C、轮齿折断D、齿面胶合

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形

在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为()A、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形

齿面的塑性变形在何种情况下产生?(塑性变形产生原因?)

在开式传动中齿轮主要的失效形式是()。A、齿面胶合B、齿面点蚀C、轮齿塑性变形D、齿面磨损

单选题一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A齿面点蚀B软齿折断C齿面塑性变形D齿面胶合

单选题在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为()。A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面塑性变形

单选题一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。A齿面胶合B齿面疲劳点蚀C齿面磨损或轮齿疲劳折断D轮齿塑性变形

单选题齿面塑性变形一般在()容易发生。A硬齿面齿轮高速重载下工作B开式齿轮传动润滑不良C铸铁齿轮过载工作D软齿面齿轮低速重载下工作

单选题不属于轮齿工作表面的破坏的是()A轮齿折断B齿面磨损C齿面胶合D塑性变形

单选题由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大,故容易发生的失效形式为()A齿面胶合B齿面点蚀C断齿D齿面塑性变形

单选题对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好工作正常的情况下,常见的轮齿失效形式是()A断齿B齿面塑性变形C齿面擦伤D齿面点蚀

单选题一般参数的开式齿轮传动,其主要失效参数是()A齿面点蚀B齿面磨粒磨损C齿面胶合D齿面塑性变形