是确定线路有效长起止点标志之一。A.轨道电路B.脱轨器C.档车器D.警冲标
广珠城际铁路到发线有效长度:中山站(),珠海、新会站(),其余车站()。 A.450mB.500mC.600mD.650m
股道有效长度的起止范围由下列()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.车挡(为尽头式线路时)
某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需将站台抬高1Ocm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。问题：1．简述车站施工过渡方案。2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。3．简述临时要点封锁施工程序。
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
（）是确定线路有效长起止点标志之一。（A、3、Y）[05-00-01-02][010101]A、轨道电路B、脱轨器C、档车器D、警冲标
到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，该列车是否按超长列车办理？
（）是确定线路有效长起止点标志之一。A、轨道电路B、脱轨器C、水鹤D、警冲标
车站通过能力主要取决于（）A、到发线数量B、正线数目C、到发线长度D、正线长度
车站线路有效长的起止范围由以下因素来确定①（）②（）③（）④（）⑤（）或（）。
车站线路有效长的起止点之一是 （）。A、列车长度B、警冲标C、车辆长度
（）是确定线路有效长起止点标志之一。A、轨道电路B、脱轨器C、信号表示器D、警冲标
以下不属于确定线路有效长起止点标志之一的是（）A、轨道电路B、脱轨器C、档车器D、警冲标
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
多选题股道的有效长度的起止范围由哪些因素确定（）。A警冲标B道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头的钢轨绝缘（有轨道电路时）C出站信号机（或调车信号机）D车挡（为尽头式线路时）
单选题（）是确定线路有效长起止点标志之一。A轨道电路B脱轨器C信号表示器D警冲标
单选题车站线路有效长的起止点之一是 （）。A列车长度B警冲标C车辆长度
填空题车站线路有效长的起止范围由以下因素来确定①（）②（）③（）④（）⑤（）或（）。
单选题（）是确定线路有效长起止点标志之一。A轨道电路B脱轨器C水鹤D警冲标
填空题股道有效长度的起止范围由下列各项因素确定：（）、（）、（）、（）。
多选题以下不属于确定线路有效长起止点标志之一的是（）A轨道电路B脱轨器C档车器D警冲标
问答题到发线有效长满足本列超长列车长度的车站，该列车是否按超长列车办理？