【单选题】对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 　 。A．较大的蜗杆直径系数B．较大的蜗杆分度圆导程角C．较小的模数D．较少的蜗杆头数

【单选题】对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 　 。

A．较大的蜗杆直径系数

B．较大的蜗杆分度圆导程角

C．较小的模数

D．较少的蜗杆头数

参考答案和解析
较大的蜗杆分度圆导程角

相关考题：

对于传递动力的闭式蜗杆传动,选择蜗轮材料的主要依据是()。 A.蜗杆传动的功率B.蜗杆传动的载荷C.齿面滑动速度D.配对蜗杆的齿面硬度
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蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限度内可采用( )。 A、较小的蜗杆直径系数B、较大的蜗杆分度圆上螺旋升角C、较小的模数D、较少的蜗杆头数
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蜗杆传动用于传递空间（）间的运动和动力。
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蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使传动效率降低，蜗杆刚度提高。
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对于传递动力的闭式蜗杆传动，选择蜗轮材料的主要依据是（）。A、蜗杆传动的功率B、蜗杆传动的载荷C、齿面滑动速度D、配对蜗杆的齿面硬度
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关于蜗杆传动，说法正确的是（）A、涡轮蜗杆传动对材料的要求不高，成本低B、涡轮蜗杆传动的效率较低，容易实现自锁C、涡轮蜗杆传动和齿轮传动一样，对中心距的要求不严格D、在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率，应采用多头蜗杆
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设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。
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在蜗杆传动中，增加蜗杆头数，会提高传动效率。
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在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）A、传动效率降低，蜗杆刚度提高B、传动效率提高，蜗杆刚度降低C、传动效率和蜗杆刚度都提高D、传动效率和蜗杆刚度都降低
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在蜗杆传动中，其它条件相同，若增加蜗杆头数，将使（）A、传动效率提高，滑动速度降低B、传动效率降低，滑动速度提高C、传动效率和滑动速度都降低D、传动效率和滑动速度都提高
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对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限度内可以采用（）。                    A、较大的蜗杆特性系数B、较大的螺旋升角C、较大的模数
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为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。                   A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位
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对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（）A、齿面滑动速度vsB、蜗杆传动效率ηC、配对蜗杆的齿面硬度D、蜗杆传动的载荷大小
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在蜗杆传动中，若模数和蜗杆分度圆直径一定，增加蜗杆头数，将使（）A、传动效率提高、滑动速度降低B、传动效率降低、滑动速度提高C、传动效率提高、滑动速度提高D、传动效率降低、滑动速度降低
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为了提高蜗杆传动的效率，应选用（）头蜗杆；为了满足自锁要求，应选z1=（）
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蜗杆传动中，提高蜗杆分度圆升角可使传动效率提高。
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在传递动力过程中，为了保持一定的传动比，应先选用（）。
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设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆传动效率，可以增加蜗杆的头数。
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单选题对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（）A齿面滑动速度vsB蜗杆传动效率ηC配对蜗杆的齿面硬度D蜗杆传动的载荷大小
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填空题普通蜗杆传动的效率（），所传递的功率（）
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单选题在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，将使（）A传动效率提高，滑动速度降低B传动效率降低，滑动速度提高C传动效率和滑动速度都提高D传动效率和滑动速度都降低
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单选题选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（）A传递功率B滑动速度C传动比D效率
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单选题在蜗杆传动中，若模数和蜗杆分度圆直径一定，增加蜗杆头数，将使 （）A 传动效率提高、滑动速度降低B 传动效率降低、滑动速度提高C 传动效率提高、滑动速度提高D 传动效率降低、滑动速度降低
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单选题传递运动和动力时，轴上受力较大的传动是：（）A齿轮传动B带传动C链传动D蜗杆传动
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判断题设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以减少蜗杆的头数。A对B错
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判断题设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆传动效率，可以增加蜗杆的头数。A对B错
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单选题对于传递动力的闭式蜗杆传动，选择蜗轮材料的主要依据是（）。A蜗杆传动的功率B蜗杆传动的载荷C齿面滑动速度D配对蜗杆的齿面硬度
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单选题在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，减少蜗杆分度圆直径，将使（）A传动效率降低， 蜗杆刚度提高B传动效率提高，蜗杆刚度降低C传动效率和蜗杆刚度都提高D传动效率和蜗杆刚度都降低
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