4、居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式。
4、居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式。
参考答案和解析
正确
相关考题：
城镇功能分区至少应划分有A．生活居住区、生产区、交通运输区、金融贸易区B．生活居住区、文教区、工业区、交通运输区c．生活居住区、工业区、一对外交通运输区、仓库区和郊区D．生活居住区、工农生产区、文教区、高科技区E．生活居住区、工农生产区、交通运输区、风景游览区
中心地区与外围地区交通联系便捷,也较易适应各种地形条件,但道路往往形成锐角形相交,不利于组织交通运输,城市外围地区之间联系也较困难,这类路网为()。 A.放射环形路网B.方格形路网C.自由式道路网D.放射形路网
城镇功能分区至少应划分有A．生活区、生产区、交通运输区B．生活居住区、工业区、交通运输区、郊区C．生活居住区、文教区、工业区、交通运输区D．生活居住区、工农生产区、文教区E．生活居住区、工农生产区、交通运输区
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/k㎡B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12kmD.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35mⅠn的行程
（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A、人车交通分行B、人车共存C、人车混行D、人车部分分行
我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是（）。A、通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称B、通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称C、通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称D、通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴
单选题城镇功能分区至少应划分有（ ）。A生活居住区、工农生产区、文教区B生活居住区、工业区、交通运输区、郊区C生活居住区、文教区、工业区、交通运输区D生活区、生产区、交通运输区E生活居住区、工农生产区、交通运输区
单选题城镇功能分区至少应划分有（ ）。A生活居住区、生产区、交通运输区、金融贸易区B生活居住区、文教区、工业区、交通运输区C生活居住区、工业区、对外交通运输区、仓库区和郊区D生活居住区、工农生产区、文教区、高科技区E生活居住区、工农生产区、交通运输区、风景游览区
单选题（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A人车交通分行B人车共存C人车混行D人车部分分行
单选题依据GB 50180-2018《城市居住区规划设计标准》，下列关于道路宽度的说法错误的是( )A支路的红线宽度，宜为14～20mB居住区内人行道宽度不宜小于2. 5mC居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/k㎡D居住街坊内附属道路最小纵坡不应小于0. 2%