对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为缓解

对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为缓解


参考答案和解析
缓解

相关考题:

施加外力使车辆或列车(),成阻止其加速趋势的作用称为制动。 A、减压B、缓解C、减速D、加速

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着()的制动、保压或缓解。A、机车B、车辆C、列车D、车辆和列车

人为地制止物体运动,包括使其减速、阻止其运动或加速运动,均可称之为“制动”。反之,对已经施行制动的物体,解除或减弱其制动作用,均可称之为“缓解”。

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

关于制动的说法错误的是()A、对运行中的列车施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫做制动B、制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的C、对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动D、对静止不动的机车或车辆等,不存在制动可言

重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

装有动力制动的机车缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。

NJ2型机车当施加或缓解停放制动时,确认人员已避开停放制动作用件。

单阀是专门操纵机车的制动或()的装置。A、缓解B、列车缓解C、列车制动D、无制动

对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为()。

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。

对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用,称为()。

双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。

判断题因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。A对B错

多选题关于制动的说法错误的是()A对运行中的列车施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫做制动B制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的C对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动D对静止不动的机车或车辆等,不存在制动可言

判断题NJ2型机车当施加或缓解停放制动时,确认人员已避开停放制动作用件。A对B错

填空题对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为()。

判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。A对B错

判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。A对B错

判断题JF-7型制动的作用阀,是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动机车缓解作用。A对B错

判断题装有动力制动的机车缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。A对B错

判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。A对B错

填空题对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用,称为()。

单选题单阀是专门操纵机车的制动或()的装置。A缓解B列车缓解C列车制动D无制动

判断题重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。A对B错

判断题人为地制止物体运动,包括使其减速、阻止其运动或加速运动,均可称之为“制动”。反之,对已经施行制动的物体,解除或减弱其制动作用,均可称之为“缓解”。A对B错