微分环节可改善系统的稳定性而且能() A.增加固有频率B.减少固有频率C.增加阻尼D.减小阻尼
在振荡环节中,阻尼比越大振荡越激烈。() 此题为判断题(对，错)。
在调速系统中,电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于( )环节。 A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节
在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
()是相位滞后环节,它的低通性能好。 A.积分环节B.比例环节C.振荡环节D.微分环节
惯性环节又称为( )。 A.积分环节B.微分环节C.一阶滞后环节D.振荡环节
若要改善系统的动态性能,可以增加( )。 A.积分环节B.振荡环节C.惯性环节D.微分环节
改善系统在参考输入作用下的稳态性能的方法是增加( )。 A.振荡环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
某典型环节的传递函数为1／(s＋1),则该环节为()。 A.惯性环节B.微分环节C.积分环节D.振荡环节
反馈回路包含振荡环节,结果由原来的振荡环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.振荡环节D.惯性环节
对数相频特性曲线为过－90o的水平线的环节是()。 A.微分环节B.惯性环节C.振荡环节D.积分环节
反馈回路包含振荡环节,仍为振荡环节,但系统阻尼比()。 A.增大B.减小C.不变D.不确定
某典型环节的输入输出关系曲线是一条经过坐标原点的直线,那么该典型环节是 ( ) A 比例环节;B 振荡环节;C 微分环节;D 积分环节。
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于（）环节。A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节
调速系统中调节器输入端的T型输出滤波电路在动态时，相当于一个（）。A、惯性环节B、阻尼环节C、线性环节D、微分环节
系统中的微分负反馈属于（）。A、反馈环节B、放大环节C、补偿环节D、稳定环节
理想微分环节的输出量正比于（）A、反馈量的微分B、输入量的微分C、反馈量D、输入量
微分环节可改善系统的稳定性并能（）A、增加其固有频率B、减小其固有频率C、增加其阻尼D、减小其阻尼
（）是相位滞后环节，它的低通性能好。A、比例环节B、微分环节C、积分环节D、振荡环节
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
有一前向通道为放大倍数足够大的比例环节，而负反馈通道是一个惯性环节，则可得到（）A、积分环节B、比例积分环节C、微分环节D、比例微分环节
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
电压负反馈及电流微分负反馈是属于（）环节。A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节
单选题自动调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈是属于（）.A反馈环节B稳定环节C放大环节D保护环节
单选题微分环节可改善系统的稳定性并能（）A增加其固有频率B减小其固有频率C增加其阻尼D减小其阻尼