弯曲件回弹的表现形式是弯曲半径减小,弯曲中心角的变化。

弯曲件回弹的表现形式是弯曲半径减小,弯曲中心角的变化。


参考答案和解析
弯曲半径增大;弯曲件角度增大

相关考题:

下列关于回弹说法不正确的是()。 A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B.对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。

关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。 A.弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B.弯曲角越大,相对弯曲半径越小C.相对弯曲半径越小,回弹越小D.相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹

回弹是弯曲加工时需要考虑的主要问题之一,以下不能减小弯曲时回弹的措施是()。A、提高弯曲加工速度B、改进零件结构,如在弯曲部位加筋C、采用校正弯曲代替自由弯曲

弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生()。A、变形B、回弹C、裂纹

下列关于回弹说法不正确的是()。A、回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B、对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C、校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D、采用拉弯工艺方法可减小回弹。

关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。A、弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B、弯曲角越大,相对弯曲半径越小C、相对弯曲半径越小,回弹越小D、相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹

采用拉弯工艺进行弯曲,主要适用于()的弯曲件。A、回弹小B、变形大C、弯曲半径大D、弯曲半径小

弯曲件的弯曲半径与材料厚度的比值增大,回弹将()A、增大B、减少C、不变D、或大或小

弯曲件的弯曲半径过大会产生()A、拉裂B、回弹C、滑动D、成形不良

下列描述的哪个不准确?()A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好

弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生()。A、变形;B、回弹;C、裂纹;D、开裂。

减小弯曲件回弹的措施()。A、改进弯曲件的设计,避免使用过大的弯曲相对半径r/tB、采用校正弯曲代替自由弯曲C、对冷作硬化的材料须先退火,使其屈服点降低,必要时采用加热弯曲D、合理设计弯曲模

弯曲时,相对弯曲半径r/t越小回弹越小;弯曲角越大,回弹越大。()

对薄壁弯曲件,如弯曲半径过小则会引起()A、裂纹B、飞边C、回弹D、拉穿

弯曲半径变化的弯曲()是多曲率弯曲件。A、立面B、平面C、断面D、柱面

弯曲件的弯曲半径r与弯曲件的材料厚度t之比越(),回弹越大。

回弹的表现形式是弯曲半径()及弯曲件直边夹角增大。A、变小B、增大C、不变

自由弯曲V形件,确定凸模尺寸时,要考虑V形件的回弹,若弯曲变形大,则()A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹

单角弯曲时,根据估算的回弹量,将凸模()、顶角ɑ预先做小些,经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角

相对弯曲半径r/t增大,则弯曲件的回弹量()。A、增大B、减小C、不变D、不确定

下列关于弯曲说法哪个不正确().A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好

关于航道的弯曲半径,下列说法错误的是()。A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好

下列说法哪个不正确?()A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好

关于航道的弯曲半径,下列说法哪个不正确?()A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好

单选题下列关于弯曲说法哪个不正确().A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好

单选题关于航道的弯曲半径,下列说法错误的是()。A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好

单选题相对弯曲半径r/t增大,则弯曲件的回弹量()。A增大B减小C不变D不确定

单选题关于航道的弯曲半径,下列说法哪个不正确?()A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好