1.空气阻力、侧向力和升力的作用中心与车辆重心是重合的。

1.空气阻力、侧向力和升力的作用中心与车辆重心是重合的。


参考答案和解析
错误

相关考题:

一般客机上升力与重力的位置关系为()A 重心在前B重心在后C重合

总地球椭球的中心与地球的重心重合,总地球椭球的赤道面与地球赤道面重合。

()作用在气动中心上,是气动力增量的作用点。A、升力和阻力B、升力C、阻力

作用于飞机的滚转力矩主要有两翼升力对()形成的力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心

机翼上升力的作用点为()A、重心B、压力重心C、翼弦中心

静平衡的作用是清除零件在任何位置的偏重,使旋转部件的重心和旋转中心重合。

中性平衡状态时三心位置的特征是()A、浮心与重心重合,稳心在上B、重心与稳心重合,浮心在上C、浮心与重心重合,稳心在下D、重心与稳心重合,浮心在下

关于重心,下列说法正确的是()A、重心是物体内重力最大的点B、任何几何形状规则的物体的重心必与几何中心重合C、重心是重力的作用点,它总是在物体上,不可能在物体外D、重心是物体各部分所受重力的合力的作用点

在理想的装载情况下,飞机的重力和升力作用点重合,在重心靠后的飞行中,飞机的稳定性如何变化?操作性如何变化?

测量系统在找中心时需要调整车辆或测量尺,使测量系统的中心与车辆的中心()。A、必须重合B、不能重合C、最好不重合D、重合或平行

砂轮不平衡是指砂轮的重心与旋转中心不重合。

下列关于重心的说法中,正确的是()A、重心就是物体内重力最大的点B、任何几何形状规则的物体的重心必与几何中心重合C、重心是重力的作用点,它总是在物体上,不可能在物体外D、重心是物体各部分所受重力的合力的作用点

关于物体的重心,下列说法中正确的是()A、重心就是物体内最重的点B、任何有规则形状的物体,它的几何中心必然与重心重合C、物体重心的位置跟物体的形状和质量分布有关D、重心是重力的作用点,所以重心一定在物体上

关于物体的重心,下列说法中正确的是:()A、重心就是物体内最重的一点B、重力的作用点,叫做物体的重心C、任何有规则形状物体的几何中心必然与重心重合D、重心是重力的作用点,所以重心总是在物体上,不可能在物体之外

车辆轮胎的作用是()。A、承受垂直载荷B、承受路面的切向力和侧向力C、吸收车辆的冲击D、吸收车辆的振动

侧偏力是指()。A、在地面上的作用力B、在车轮中心作用的侧向力C、在地面上产生的地面侧向反作用力D、侧向偏心力

一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()A、力中心在飞机重心之前B、力中心在飞机重心之后C、力中心和飞机重心重合D、力中心和飞机重心无关

在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生()。A、横向和侧向水平力B、纵向水平力C、垂直力D、横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力

在作用于货物的各种力中,纵向惯性力、横向力和垂直惯性力均作用在()。A、货物的几何中心B、货物的重心C、重车的重心D、货物与车地板的接触面上

飞机重心前限和后限的产生,不正确的是()A、对于常规布局的客机,升力在重心后方与重力方向相反,唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力B、飞行中,当重心前移,低头力矩增大,尾翼自动增大配平,尾翼平衡力的改变是通过改变迎角C、重心后移,与升力重合且相等,则尾翼配平为零,此时处于极不稳定状态,因此不允许出现D、由于尾翼面积有限,重心可以超过某一前限和后限

一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()。A、压力中心在飞机重心之前B、压力中心在飞机重心之后C、压力中心和飞机重心重合D、压力中心和飞机重心无关

问答题在理想的装载情况下,飞机的重力和升力作用点重合,在重心靠前的飞行中,飞机的稳定性如何变化?操作性如何变化?

单选题一潜体在液体中维持稳定平衡,则:A重心在几何中心之下B重心在几何中心之上C重心与几阿中心重合D重心与几何中心在同一水平面上

多选题车辆轮胎的作用是()。A承受垂直载荷B承受路面的切向力和侧向力C吸收车辆的冲击D吸收车辆的振动

单选题在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生()。A横向和侧向水平力B纵向水平力C垂直力D横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力

单选题在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在()。A货物的几何中心B货物的重心C重车的重心D货物与车地板的接触面上

单选题一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()A力中心在飞机重心之前B力中心在飞机重心之后C力中心和飞机重心重合D力中心和飞机重心无关

单选题一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()。A压力中心在飞机重心之前B压力中心在飞机重心之后C压力中心和飞机重心重合D压力中心和飞机重心无关